近年来，大同市不断加快能源转型步伐，新能源和可再生能源占比快速提升，已成为能源革命的排头兵。大同市市委副书记、市长武宏文指出，大同市委市政府高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，认真、深入、学习贯彻党的十九大精神和习总书记视察山西重要讲话精神，主动对标省委示范区、排头兵、新高地三大目标定位，大力实施能源革命重大突破行动。据他介绍，目前，大同市风电并网发电量占全省装机容量的1/5，光伏并网发电量占全省装容量的1/3。...

2009年以来，西北电网用10年时间实现了新能源装机容量从200万千瓦到近9000万千瓦的跨越式发展，年均增速超过50%。预计今年底，新能源装机将突破1亿千瓦，远超西北电网最大用电负荷(8827万千瓦)。

《BP世界能源统计年鉴》记录了过去68年以来世界能源的重大事件以及格局变化的沧海桑田。今天，《BP世界能源统计年鉴》2019中文版于北京盛大发布！中国石油对外依存度72%、天然气43% ，能源安全担忧持续上升。

2017年6月，习近平总书记视察山西时，对山西工作提出总体要求和五项重大任务，点题“实现资源型地区经济转型发展，形成产业多元支撑的结构格局”。如今，山西以习近平总书记视察山西重要讲话精神为指引，着力破题，坚定走上转型升级、创新驱动的新征程。当前，这个煤炭大省正肩负着能源革命的新使命——为全国的能源革命综合改革探路。

“网运分开”指的是具有自然垄断特征的基础设施与运用设施的生产商、供应商、用户实施市场主体的分离。今年的政府工作报告指出，深化电力、油气、铁路等领域改革，自然垄断行业要根据不同行业特点实行“网运分开”，将竞争性业务全面推向市场。换言之，“网运分开”是我国对网络型自然垄断行业改革的总体要求和指导思想，电力行业也不例外。

电力是支撑国民经济发展的重要基础设施。供电企业在保障和服务经济社会发展、改善民生中发挥着重要作用。今年以来，国家电网有限公司全面落实“三型两网、世界一流”战略目标，积极满足市场需求，大力推广电能替代和综合能源服务，不断创新升级供电服务模式，不仅更好地服务国计民生，还带给人们更加便捷、舒适、智能的用电新体验。

“为适应能源转型，我们需要一个功能合理的现代电网来集成各相关方，并提高能源脱碳、转化与利用过程的效率。这个电网就是带有颠覆性的智能电网，以智能电网为核心的综合能源系统也将成为能源互联网的物理载体，乃至核心。”近日在接受记者采访时，余贻鑫进一步解释称。

7月16日，在发改委主题新闻发布会上，国家发展改革委新闻发言人孟玮介绍，上半年，中国研究制定了30万吨/年以下煤矿分类处置方案，印发了《关于钢铁行业化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃专项抽查情况的通报》，有关部门将于三季度开展钢铁、煤炭领域淘汰落后和化解过剩产能工作督导检查，坚决防止已退出产能死灰复燃。

中国能源报“十四五”能源发展规划制定目前已经提上日程。中国工程院院士、“十四五”能源规划专家委员会成员谢克昌认为，“十四五”期间，我国对煤炭的注意力不应分散，应该把推动煤炭清洁高效开发利用作为能源转型发展的立足点和首要任务;同时，他还对如何构建清洁低碳、安全高效的能源体系及“十四五”能源规划的制定发表了观点。

7月3日，西门子中国油气与电力MindSphere应用中心正式落户苏州。该中心是继柏林、奥兰多、巴塞罗那以及印度古尔冈之后，西门子油气与电力集团建立的第五个MindSphere应用中心。MindSphere是西门子打造的基于云的开放式物联网操作系统，依托该平台，西门子油气与电力集团正尝试将其在能源领域的经验积淀与数字化手段相结合，为提高中国能源电力企业的运行效率与经济性提供服务。

能源是国民经济和社会发展的重要基础，是习近平总书记一直关心、关注的重要领域。党的十八大后，面对能源供需格局新变化、国际能源发展新趋势，习近平总书记从保障国家能源安全的全局高度，提出“四个革命、一个合作”能源安全新战略，这是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。

7月2日，在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上，这组数据被频频提及。在为节能减碳和应对气侯变化交出不俗成绩单的同时，中国新能源汽车的下一站又该如何“进化”?现场多位重量级嘉宾的演讲给出了答案，电动化、智能化、共享化是变革大势所趋。

这半个月，青海省海东市乐都区烁华铁合金有限公司生产用的电都是“绿电”。“电费是硅铁行业生产成本中的大头，用绿电，清洁又便宜!”公司负责人朱辉说。

6月19日，总部位于英国的Assystem与乌兹别克斯坦能源部签署了一份谅解备忘录，以帮助该国的能源转型，其目标是到2030年将其发电量翻一番，将装机容量从13GWe提高到27GWe。

对能源行业从业者来说，BP《世界能源统计年鉴2019》公布的2018年世界能源消费情况令人鼓舞，但是，化石能源消费增长也刺激碳排放量增加2%，达到336.8亿吨的历史高位，创下2011年以来的最快增速(相当于全球乘用车保有量增加1/3带来的碳排放量)。