目前，国内氢气运输主要依靠长管拖车以高压气态形式进行运输，运输成本极高，且不适宜长距离运输。为促进氢能产业发展，齐鲁氢能（山东）发展有限公司总投资5.5亿元建设氢能一体化项目，主要生产压缩氢气和液氢，随着核心装置—国内首台套10吨级氢气液化装置到场，项目实现了突破性进展。

业内认为，我国现有的氢能标准单一、笼统、松垮、割裂等问题值得警惕。而且，在已发布的国家标准中，大部分标准发布年代距今已久，难以适应产业现状需要。总体而言，标准化体系建设仍滞后于行业发展。

近日，宝武清洁能源有限公司与中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司签署合作框架签约，宝武清能党委书记、董事长钱峰，总裁、党委副书记魏炜；中国能建山西院党委副书记、执行总经理马晓峰等出席签约仪式。

“高污染、高耗能”，提起重卡，大家的第一印象就是不环保，可如今咱们的重卡也转型升级了。近日，淄博首批10辆氢燃料电池重卡车辆落地临淄区，正式投入运营。

4月22日,中氢源安(北京)科技有限公司(以下简称中氢源安)创立一周年。一年来,中氢源安携手行业伙伴,共同开拓了氢能储运领域的新场景,首个纯氢供热项目在北京投入使用,真正实现了氢进万家。

电堆运行需要一个燃料电池系统来进行控制，氧气主要来源于空气，氢气和氧气流转的速率由系统来控制。

据《日本经济新闻》报道，中国将氢能定位为国家能源系统的重要部分。为此，中国发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆、可再生能源制氢量达到10万—20万吨/年的目标，并将在公交车和物流等领域普及氢燃料电池车。中国还提出，在氢能领域推动国际合作，助力“一带一路”沿线国家基础设施建设。

走进位于河南新乡氢能产业园的全自动数智化氢燃料电池金属双极板电堆生产基地,技术人员正在对电堆装配产线进行生产前的运行调试,产线同时装配双极板和膜电极,组合成单池,多片堆叠后形成电堆。装配过程中,机械臂抓取物料后,通过自动纠偏和真空吸附功能,将物料精准放置在指定位置,实现高精密定位。

4月18日，北京市昌平区政府印发促进氢能产业创新发展支持措施实施细则。政策明确多项氢能产业补贴标准。

2023北京国际氢能技术装备展览会(简称:HEIE2023)由中国产业发展促进会氢能分会和振威展览集团联合主办。将于5月31日-6月2日在北京•中国国际展览中心(新馆)举行。展会设“8馆14区”,总展览面积10万+平方米,预计参展企业1800余家,其中世界500强企业46家,国际展团18个。

4月16日，中国石油宣布用现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破，为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。

4月17日，据中国石化新闻办消息，随着下游对燃料电池氢需求的逐步回暖，4月份，中国石化广州石化氢燃料电池供氢中心日充装量稳步提升，其中，4月6日单日充装出厂量达1.033吨，创2023年日充装出厂量新高。截至4月14日，广州石化已累计向粤港澳大湾区供应高纯氢911.9吨，推动粤港澳大湾区氢能产业发展。

氢是自然界的能源之母，是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。但是，氢能的现实痛点之一是氢的储存运输制约着行业发展。

4月16日，中国石油对外发布消息，用现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破。这为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。

4月12日，中国石化的长距离输氢管道被纳入了国家规划。这既是我国首条长距离输氢管道，也是首次被纳入国家规划的输氢管道。这条管道自内蒙古乌兰察布开始至北京燕山结束，全长400多公里，一期运力10万吨/年，预留50万吨/年的远期提升潜力。