9月22日，中国氢价指数体系发布暨上海期货交易所(以下简称“上期所”)和上海环境能源交易所(以下简称“上海环交所”)战略合作协议签约活动成功举行。

近日，国内涉氢上市企业陆续发布2022年上半年业绩报告，据不完全统计，58家涉氢上市公司整体营收规模在2022年上半年突破7300亿元。较去年同期增长约35.57%，预计2022年，这些氢能上市公司的总营收将超过万亿元。

日前，河南省人民政府办公厅印发《河南省氢能产业发展中长期规划(2022—2035年)》，提出推动多能互补耦合发展，发挥氢储能调节周期长、储能容量大的优势，逐步开展氢能在可再生能源消纳、电网调峰等场景的示范应用。探索风、光发电+氢储能一体化应用新模式，实现多能协同供应和综合梯级利用。此外，还提出研究探索可再生能源制氢市场化机制，健全覆盖氢储能的储能调价机制，探索氢储能直接参与电力市场交易。

9月20日，上海市经信委发布《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法(征求意见稿)》，公开征求修改意见或建议。

9月15日，国家电力投资集团海外投资有限公司(以下简称海外公司)与荷兰斯特罗姆(Strohm)公司在广州签署战略合作协议，共同推进海上风电输氢管道技术研发，并在广东海上风电项目进行落地示范，这标志着国家电投集团氢能业务等新兴产业国际合作迈出重要一步。

在有助于脱碳化的氢能技术领域，日本的优势笼罩阴影。调查世界相关专利的竞争力发现，日本在汽车燃料电池等的“利用”技术方面领先，综合实力也排在首位。但最近10年的相关专利申请件数比以前减少3成。以举国之力增加申请的中国超过美韩德，猛追至第2位。日本要主导氢能供应链，打造以低成本推进实用化和加以普及的框架成为课题。

据中国氢能联盟数据，2018 年我国煤制氢规模约1000 万吨，占制氢总量的 40%;工业副产氢规模约 800 万吨，占制氢总量的 32%;而电解水制氢规模还较小，约 100 万吨，占制氢总量的 4%。

近日，上海市发改委发布的《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》（以下简称《若干政策》）提出，探索建设氢交易平台，支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。

得益于政策的扶植，我国氢能与燃料电池产业发展即将驶入快车道。然而，在氢能产业尚未完全消除痛点的情况下，如何带动氢能全产业链商业化发展？

河南省政府办公厅日前印发的《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》提出，到2025年，氢能产业关键技术和设备制造领域取得突破，产业链基本完备，产业链相关企业达到100家以上，氢能产业年产值突破1000亿元。

近日，上海市交通委员会等十部门联合发布《关于支持中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》(简称《政策》)。根据《政策》，上海将支持临港新片区加快打造氢能产业发展高地，加大燃料电池汽车示范项目政策对重卡、通勤客车的支持力度，支持临港新片区加快推广应用燃料电池重卡、通勤客车等。

9月2日，据中国石化新闻办消息，中国石化发布实施氢能中长期发展战略，加快打造中国第一氢能公司，远期力争成为世界领先氢能公司的发展目标。公司将按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务，引领氢能产业链高质量发展。

上海市发展改革委近日印发《关于支持中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》，其中提出要探索建设氢交易平台，规划建设领先的氢能港口。

8月31日，中国能源研究会氢能专业委员会(以下简称“氢能专委会”)第一届委员会第一次会议以视频方式在北京、澳门、深圳、横琴等地同时召开，标志着氢能专委会正式成立运作。

数日之内，多个氢能项目开工!其中包括鄂尔多斯5个项目，包头3个项目，唐山1个项目。总投资超过222亿元。