第十届中国国际储能大会，通标标准技术服务有限公司深圳分公司消费电子产品事业部全球认证经理肖华：北美梯次利用标准探索-UL1974

研究人员已经敲响了警钟。如果不认真致力于二次电池的使用，回收和车辆到电网的应用，那么脱碳工作可能比预期的要早得多。地壳中的每一种元素都是有限的，有些元素会更加稀有。由于锂离子电池是许多国家脱碳努力的重要推动力，该元素的关键性质可能危及全球能源转型。拉彭兰塔-拉赫蒂理工大学（LUT）的彼得·格里姆（Peter Greim），所罗门·阿斯法（Solomon Asfaw）和克里斯蒂安·布雷耶（Christian Breyer）的一份报告指出，从本世纪中叶开始，必须开发近乎全面...

动力电池梯次利用成为锂电池储能行业新的着力点。近年来，已有越来越多的企业将目光投向了退役动力电池的再利用上，尤其是致力于将其变身为锂电池储能系统。随着我国储能端数据库的逐渐完善，梯次利用电池在锂电池储能领域的应用也日渐明朗。

据外媒报道，美国弗吉尼亚理工学院的研究人员展示了一种绿色、可持续性的锂离子电池制造方法，能够在电池电极生产和回收过程中不使用有害的有机溶剂。

“我们不投一分钱，就能增加40千伏安容量，还能节约三分之一的用电成本，这对我们小企业复产可真是雪中送炭啊。”4月17日，江苏凯雷斯工具有限公司负责人朱伟星在国网丹阳市供电公司为该企业定制的微型储能电站交付投运时说。

2019年我国充电基础设施建设提速，全球汽车巨头在电动汽车上加码发力，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)的发布，这些都将表明汽车电动化是汽车产业发展的重要方向，是不可逆转的。

目前，电动汽车和混合动力汽车面临的难题之一是电池的寿命和处理方式。如果电动汽车确实是下一波汽车潮流，那汽车公司必须制定相关方案，安全且持续地利用电池材料。据外媒报道，大众和日产汽车之前均已制定了详细的回收和再利用计划，本田欧洲公司最近也宣布了一项环保计划。

由中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司开发、国内首个动力电池回收服务网络平台近日上线。记者今天了解到，平台上线半个月已注册行业内企业37家，退役电池交易总量约100吨。

新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。

日本一个调查显示，电池回收的过程中，锂离子电池在回收设施处与不可燃垃圾混合导致的事故数量正在增加。因为锂离子电池中的有机溶剂在加工过程中受到强压力时会出现燃烧。到现在为止，锂离子电池已安装在许多无线电子设备以及家用电器中。日本自2001年以来，电池制造商和含有电池的设备制造商被规定收集和回收旧电池。

事实证明，从废旧锂电池中回收有价值的钴锂金属已经成为了降低电池成本和保障原料供应的重要途径。近期，加拿大锂离子电池资源回收公司Li-Cycle Corp完成了其第一批商业回收电池材料的装运，其中包含钴镍锂等金属材料。

日本丸红公司与中国电动汽车(EV)新兴制造商拜腾进行资本合作。此前车载电池制造商宁德时代也曾对拜腾出资。丸红的目的是确保获得使用完毕的车载电池。而伊藤忠商事也与中国最大的EV制造商比亚迪携手，谋求将废旧车载电池改造成大型蓄电池。急速普及的EV将催生庞大的废旧电池市场，放眼10年后中国电池市场的争夺战已经拉开序幕。

新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法，促进电池回收利用。

近日，东北师范大学化学学院吴兴隆教授课题组在《Energy & Environmental Science》和《ACS Sustainable Chemistry & Engineering》等化学化工类国际著名学术期刊发表系列研究论文，报道了他们在废旧锂离子电池回收与再利用领域取得的系列重要研究成果。

据外媒报道，三菱宣布部署废旧电动汽车电池的项目，为冈崎市工厂提供部分电力。三菱的屋顶光伏发电系统每年将能够生产3GW的电力，并在其Outlander插电式混合动力汽车的废旧电池中储存1MWh的能量。