近日，从国家能源集团获悉，今年一季度，国家能源集团圆满完成一季度主要生产经营目标，实现了起步稳、开门红。

据俄罗斯联邦海运与内河运输署(Federal Marine and River Transport Agency— Rosmorrechflot)发布的最新数据，2023年1-3月份，俄罗斯港口货物转运量为2.202亿吨，比上年同期增长10.0%

近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023-2025年)》(以下简称《行动方案》)。《行动方案》明确，到2025年，长江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%;京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。

一季度，国家铁路发送煤炭5.37亿吨、同比增长3.4%，其中电煤3.98亿吨，同比增长13%。

供暖期逐步接近尾声，部分电厂进入检修状态，沿海电厂日耗维持在185万吨左右，库存处于中等偏高水平，整体补库压力不大。在长协保障、进口煤补充和国内煤价走势不明朗的情况下，终端采购意愿进一步下降，依旧维持长协刚需拉运。另外，当前南方部分地区雨水增多，后续水电情况将有所改善，对火电形成压制。

3月28日，随着满载8000吨煤炭的71453次列车从国铁西安局靖边东站缓缓驶出，浩吉铁路煤炭运量正式突破2亿吨大关，能源运输大通道作用进一步凸显。

根据俄罗斯铁路公司的数据，2023年1-2月在东部边疆区铁路的煤炭运输活动正在增加

3月12日，国能(泉州)热电有限公司历时45.2小时，完成载量67780吨“国电18”船接卸工作，卸煤效率1496吨/小时，本次卸煤创下六万吨及以上煤船接卸时间最短，接卸效率最高两项煤炭接卸历史新纪录。

作为中国交通运输业碳排放大户，公路货运和矿山运输如何低碳化?14日，在山西大同，中国首台双源智能重型卡车的下线带来了新方案。

3月11日晚，装载4.6万吨煤炭的中国香港籍“丰惠海”号货轮靠泊乐东国电码头，该货轮是今年以来三亚口岸首艘入境的进口煤炭船舶，海口出入境边防检查总站三亚边检站快速为其办理了入境查验手续，保障该货轮通关卸货“零等待”。

据外媒消息，来自西伯利亚腹地的煤炭可能很快就会通过叶尼塞河和俄罗斯北海航线进入亚洲市场。第一批货物最早可能在今年夏天装运。

俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫近告诉记者，俄罗斯计划通过西伯利亚河将煤炭运输到北海航线(SMP)港口并进一步运输至该国东部的运输试点项目可能在2023年航行

2月17日上午，在山西大同，随着满载电煤的73055次2万吨重载列车驶出大秦铁路湖东站，标志着大秦铁路全线开通30余年来，累计煤炭运量突破80亿吨。这也是目前世界单条铁路货运量最高纪录，有力保障了国家能源安全。

2月9日，该公司旗下外租的一艘名为“东方虎”轮的船舶圆满完成首个澳大利亚进口煤运输任务，将装港澳大利亚格拉斯通的66411吨动力煤运至卸港台山电厂，历时35天顺利完成，标志着航运公司国际化业务进一步拓展

昨日，约7.2万吨澳洲煤炭运抵中国南部城市湛江。这是禁令解禁以来首批运抵中国的煤炭，标志着中国对澳洲持续 施行了2年多的“煤炭禁令”正式解除