“我们正处在一个百年未有之大变局的大时代，伴随全球新一轮科技革命和新兴产业变革的深度演变，世界各国推动化石能源体系向低碳能源体系转变的大势方兴未艾，新能源发展展现出工业文明进步的时代风范，大力发展太阳能、风能、氢能等可再生能源已经成为全球能源革命和应对气候变化的普遍共识、战略方向和一致的优先行动。”10月31日—11月1日，在山西大同举行的以“新能源产业技术发展”为主题的专家创新大讲堂上，国家能源局党组成员、副局长任志武作出如上表述。

2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情对我国经济造成前所未有的冲击，随着疫情在全球的发酵和蔓延，世界经济几乎“停摆”，陷入衰退。后疫情时代世界经济秩序尤其是国际油气形势发生了巨大的变化，中国油气产业也受到了极大影响。

“加氢站是系统工程，系统集成技术很重要，优化加氢站配置，提高设备寿命，降低运行能耗，增强可靠性，是加氢站要解决的主要问题。”国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能源研发部博士、高级工程师何广利在日前举办的定州氢能产业发展论坛中直指产业症结所在。

“今年以来面对突如其来的新冠疫情，我国光伏市场仍保持了相对稳定的发展态势。上半年全国新增光伏装机达到了11.5GW，与去年同期基本持平，产业规模还在持续增长。”10月22日，2020光伏新能源产业发展金坛长荡湖峰会在江苏省常州市金坛区举办。中国光伏行业协会副秘书长刘译阳致辞时表示，在政策的推动和业界的努力下，光伏产业有望率先成为高质量发展样板，是我国绿色高质量发展的重要体现。

10月22日，由全国工商联新能源商会主办的第十四届中国新能源国际高峰论坛暨2020大同能源革命峰会当日在大同开幕。图为全国工商联新能源商会会长、科技股份有限公司董事长钟宝申会后在媒体见面会接受媒体采访。

“今年以来面对突如其来的新冠疫情，我国光伏市场仍保持了相对稳定的发展态势。上半年全国新增光伏装机达到了11.5GW，与去年同期基本持平，产业规模还在持续增长。”10月22日，2020光伏新能源产业发展金坛长荡湖峰会在江苏省常州市金坛区举办。中国光伏行业协会副秘书长刘译阳致辞时表示，在政策的推动和业界的努力下，光伏产业有望率先成为高质量发展样板，是我国绿色高质量发展的重要体现。

10月15日，成都天府新区兴隆湖畔，2020国家能源互联网+大会暨国家能源互联网产业及技术创新联盟全体成员大会盛大召开。 会上，国家能源局科技司储能与能效处处长徐梓铭表示，于2017年启动的首批55个“互联网+”智慧能源(能源互联网)示范项目，截至目前近半数完成验收工作，部分项目正持续推进中。

美国《外交政策》双月刊网站发表美国哥伦比亚大学历史学教授亚当·图泽的文章称，中国国家主席习近平近日在联合国大会的讲话中提到，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。就凭这两句并不算长的话，中国领导人可能已重新定义了人类的未来前景。中国当今的人均碳排放还不到美国人均碳排放的一半。但是，就未来的碳排放而言，一切将取决于中国。

任育之指出，今年以来，在新冠肺炎疫情导致全球经济衰退的大背景下，大力发展清洁能源已成为世界各主要国家拉动投资、促进就业、促进经济绿色复苏的重要抓手。英国、德国、荷兰等国家纷纷加大清洁能源领域投资，欧盟发布绿色新政，将加快清洁能源发展等“一揽子”刺激计划作为经济复苏的重要推动手段。

截至今年8月份，中国新能源汽车的保有量约为450万辆。随着新能源汽车充电桩正式被纳入国家“新基建”，如何实现能源网和交通网的智慧融合?24日，东南大学电气工程学院教授黄学良在江苏常州对此问题作了详细解答。

今年以来，新型基础设施建设成为社会各界关注和讨论的热点，并被视为对冲经济下行压力、构筑科技创新和产业升级基础、建设现代化经济体系的关键领域。当前及今后较长一段时期，如何把握“新基建”与传统基建的边界?如何推动“新基建”与传统基建协同发展?这些都是亟待明确的问题。

在全球低碳和绿色经济发展的强烈要求下， 我国高度重视碳减排，加之习近平总书记提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和;能源全面转型的目标离我们越来越近。

自18世纪中叶英国发生工业革命以来，全球经济发展的成就可以说是前所未有的。有研究认为，人类在工业革命前250万年所创造的财富，只占总财富的3%，而工业革命250年所创造的财富，则占到97%。 巨大的物质财富也伴随着人类对自然资源的巨大索取和影响，特别是化石能源大量使用导致的温室气体排放受到日益广泛的关注。近年来，全球平均气温有所升高，极端气候事件频发，给各国带来了日益增大的应对气候变化压力。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新29日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，预计2035年中国新能源车保有量将超过1.6亿辆，其中纯电动车比例逾九成。吴志新说，中国交通体系正发生巨大变革，在未来综合交通体系下出行方式朝多样化方向发展，为新能源汽车产业快速发展带来良好机遇。在个人出行中，基础代步、家庭用车、高端性能三类场景均有利于新能源汽车应用和大面积推广;公共出行领域中，城市公交车、出租车以及共享汽车，将成为新能源汽车未来发展重要的场景和市场。

中国生态环境部固体废物与化学品管理技术中心总工程师韦洪莲28日在国是论坛“能源中国”第三期上介绍表示，预计到2025年，中国动力锂电池退役量超过73万吨，其中70%可梯次利用，市场规模超过200亿元人民币。数据显示，截至2019年底，中国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。