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欧洲原子能论坛（Foratom）发布核能制氢报告
2021年5月，欧洲原子能论坛（Foratom）发布《核能制氢—脱碳欧洲的关键低碳技术》报告，论述了核能在制氢领域能够发挥的作用，并为推进低碳制氢提出一系列政策建议。
06-01
波士顿咨询发布报告认为——欧盟碳关税将改变市场竞争格局
欧盟碳关税政策预计从2023年开始实行，将对温室气体排放量高的企业带来重大挑战。波士顿咨询公司近日发布报告《欧盟碳关税如何颠覆世界贸易》指出，欧盟碳关税将影响出口欧盟企业的竞争优势，改变多个行业的市场竞争格局。
05-31
欧盟碳排放交易系统的排放许可配额价格翻了一番，推高用电成本
自年初以来，欧盟碳排放交易系统（ETS）的排放许可配额价格翻了一番，导致欧盟发电和用电成本出现较大上涨。根据消费者保护组织FACUA的数据，即使在低碳、可再生能源总发电量占比达43.6％的西班牙，家庭月均电费帐单已从去年4月的55.71欧元跃升至今年4月底的81.55欧元。
05-20
欧委会批准德《可再生能源法》2021年修订案
报道，欧委会今日宣布批准于年初生效的德国2021年版《可再生能源法》，该法允许对电力需求高的企业提供优惠，将有助于德国实现可再生能源的扩展目标，而不会导致过度扭曲竞争。欧洲竞争专员维斯塔格表示该法符合欧盟国家援助规则。欧委会估计2021年对可再生能源行业的支持资金规模约为331亿欧元。
05-12
欧盟威胁切断俄SWIFT系统、停止从俄进口石油和天然气
俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫29日在俄罗斯1频道电视节目中表示，如果俄罗斯与SWIFT(环球银行金融电信协会)支付系统被切断，俄罗斯将在短时间内找到替代方案。
05-02
欧盟、俄罗斯和伊朗欢呼伊核协议会谈取得“进展”
当地时间17日，欧盟、俄罗斯和伊朗欢呼伊核协议会谈取得“进展”。报道称，维也纳会谈旨在挽救伊朗与世界大国之间的核协议，决定美国应解除哪些制裁、伊朗须采取哪些措施来约束本国核计划。美国在近三年前退出该协议。
04-21
为了卖更多电动汽车 汽车厂商呼吁欧盟对燃油车加税
急于提振电动汽车销量的欧洲汽车生产商有了一个新策略：他们要求对燃油车征收更高的税金。几家汽车和卡车制造商的高管们呼吁欧洲各国政府对燃油车排放二氧化碳征收新税，从而帮助它们制造的电动汽车更好参与市场竞争。这些汽车制造商表示说，征税方式可以是高速公路通行费或提高燃油税。
04-19
充电设施建设不及预期 欧盟碳中和布局亟待提速
有调查发现，欧盟各成员国布局充电设施的速度远达不到欧盟的预期目标。而且，各成员国在公共充电站的建设标准和支付方式上存在很大的差异性，导致驾驶者在使用不同国家的充电设施时不得不切换支付方式。
04-18
2020年全球煤炭消费量同比下降4%，今年煤炭消费需求有望增长
国际能源署(IEA)近期公布的一份分析报告显示，2020年，全球煤炭消费量比上年下降4%，呈现自第二次世界大战以来最剧烈的下降。
04-09
大量资本加持！电池厂商在欧洲“跑马圈地”
在有了特斯拉的“赚钱效应”之后，现在不论是整车还是车用电池，欧洲企业的行动步伐都已经明显加快。特斯拉在电动车产业赚到盆满钵满之后，传统车企已经坐不住了，而以大众为代表的欧洲企业更是急不可耐。从目前的消息来看，不论是整车生产，还是背后的车用电池生产链，欧洲企业都在努力追赶特斯拉等大厂的脚步。
04-06
欧洲核子研究中心LHCb实验公布了新的结果
欧洲核子研究中心LHCb实验的英国物理学家今天公布了新的结果，这些结果可能暗示了违反粒子物理学现有标准模型的蛛丝马迹。LHCb合作进行的测量出现了两种不同类型的美夸克衰变。这动摇了粒子物理学标准模型，美夸克，通过弱相对作用，可以衰变为上夸克或粲夸克，但新的结果表明，这可能不会发生。
03-25
欧盟目标：到2025年每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池
德国和法国的经济部长以及欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇（Maros Sefcovic）周四在德国《商报》（Handelsblatt）的一篇文章中写道，欧盟的目标是到2025年每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池。
03-12
韩国LG拟在美欧新建两座锂电池工厂，将2023年为特斯拉配套4680电池
目前，特斯拉和韩国锂电池巨头“LG化学公司”的电池供应合作主要是在中国市场。一位消息人士表示，对于在中国之外的锂电池供应合作，特斯拉和LG化学公司尚未达成合作协议。
03-10
美国和欧盟发表联合声明称，准备在2050年之前实现净零排放
3月10日电 据俄罗斯卫星网报道，美国和欧盟3月9日发表联合声明称，准备在2050年之前实现净零排放。据报道，美国气候问题特使约翰·克里与欧盟委员会主席冯德莱恩会谈后发表了这份声明。
03-10
欧美分道扬镳？道达尔退出美国石油协会！
日前，国际石油公司道达尔宣布不再延长2021年在美国石油协会(API)的成员资格，主要原因是该协会在天然气、交通脱碳、碳定价、巴黎气候协议的立场与道达尔的立场存在很大分歧。据了解，道达尔是首个退出API的国际石油公司。这也让美国这个近年来的“退群专业户”尝到了被退群的滋味。
02-24
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