欧盟方面17日发表声明称，欧盟正式实施此前欧盟峰会上做出的对俄罗斯延长6个月经济制裁决定，相关制裁延长至2021年7月31日。此前的制裁措施将于2021年1月31日到期。

据欧洲汽车制造商协会发布数据，捷克电动汽车发展在欧盟处于落后水平。目前捷克只拥有808个电动车充电站，仅占欧盟总量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波兰的电动车充电站数量也很少。相反，荷兰、德国、法国和英国的数量较多，约占欧盟总量的75%。

12月4日，欧盟委员周四公布了一项针对运输业的战略规划草案，其中要求汽车行业加快向电动化转型。欧盟的目标是，到2030年要让3000万辆电动汽车上路。鉴于欧洲境内目前约有140万辆电动汽车在路上行驶，10年内将这个数量增至3000万辆的目标可谓雄心勃勃。研究人员预测，到2028年，将有2800万辆插电式混合动力汽车和电池电动汽车上路。

在全球迈向碳中和的路径中，氢能扮演着举足轻重的角色。近期，一系列大型氢能项目取得重大进展，氢能源的足迹已遍布全球。根据咨询公司Frost&Sullivan最新报告的结论，在政府可持续发展目标的支持下，未来十年全球氢能市场将增加一倍以上。

11月16日消息。欧洲动态网站最近获得的一份欧委会离岸可再生能源战略草案显示，欧委会希极力提高欧盟离岸风能装机规模。目前欧盟海上风电装机容量为23吉瓦;到2035年，欧委会希增加至60吉瓦;2050年进一步达300吉瓦，为当前装机容量的13倍。该草案称，要实现此目标，可能需要花费7890亿欧元，但这也将创造62000个工作岗位。据悉，该草案主要由德国推动，计划于本周四对外公布。

据悉，在欧委会拟于本周四发布的海上能源战略中，在主要集中于开发海上风力发电基础上，将纳入潮汐能、波浪能等其他形式的海洋能源，以充分彰显开发海上可再生能源的雄心。草案强调，自2030年起，海洋能源有望为欧盟能源体系和工业做出重大贡献。相较于风能和太阳能，波浪能和潮汐能发电更加稳，可被视为“在欧盟脱碳和稳定电网中起着至关重要的作用”。

12月1日电，欧亚经济委员会执委会主席米亚斯尼科维奇当天参加“白俄罗斯1”电视频道直播节目时表示，欧亚经济联盟各国均有意建立统一天然气市场。这一问题必须得到解决，以便民众和官员无需担心明年会达成什么样的天然气供应协议。

​11月19日报道，根据经济、能源和营商环境部网站发布的一份文件草案，罗政府希望以紧急法令形式批准《罗马尼亚能源战略》，以防止欧盟委员会启动违规程序及从2021年1月起冻结相关欧盟资金。该战略确定了2030年前的减排目标：欧盟排放交易体系相关行业排放较2005年减少43.9%，其他行业排放减少2%，可再生能源占最终能源消费比例提高至30.7%，最终能耗比2007年下降40.4%。

11月16日，由中华人民共和国驻欧盟使团、欧盟中国商会、欧洲工商峰会联合举办的“中欧绿色合作高级别论坛”通过线上视频方式成功举行。来自中国、欧盟机构、德国、丹麦等国家的高级官员、相关领域专家和企业高层人士围绕“打造中欧绿色引擎、助力疫后全球经济复苏”的主题，展开云端对话。

近期，欧洲议会与欧盟成员国最终就“下一代欧盟”复兴计划达成一致，这项总额超过1.8万亿欧元的长期投资计划中，37%的资金将投入到与绿色转型目标直接相关的领域。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟把绿色转型作为欧洲经济新的增长战略，将促进自身向更加公平、高效和可持续的方向发展，有助于欧盟整体竞争力的提高。

法国电力公司领导的“地平线2020：地震风险评估方法和工具创新”项目已于2020年9月正式启动，目的是为了通过推进核电站地震安全评估来提高人们对核安全的信心。

近来一些欧盟成员国公布的监管措施显示，欧盟生物燃料行业可能提前淘汰棕榈油和豆油，这有助于支持使用欧盟国产菜籽油生产的生物柴油的需求。目前欧盟国产菜籽油价格要高于进口产品价格。

欧盟委员会能源总局发布的报告显示，今年上半年，欧盟天然气开采量305亿立方米，同比下降19%;罗马尼亚天然气开采量46亿立方米，同比下降10%。罗为欧盟第二大天然气生产国，仅次于荷兰。

欧委会最新发布的石油报告显示，10月19日以来，罗汽油和柴油平均价格分别为每升0.934欧元和0.906欧元，仅高于保加利亚，为欧盟油价第二低的国家。

10月23日电，哈萨克斯坦总理马明当天与欧盟国家驻哈使节在“哈欧投资合作外交对话平台”框架下举行视频连线活动。