新年伊始,新能源车企在动力电池领域争奇斗艳。蔚来汽车发布首款150kWh固态电池、智己汽车将搭载掺硅补锂电池、广汽宣布石墨烯基电池即将量产……
近日,安徽安瓦新能源科技有限公司计划总投资18亿元,实施能量密度300-340WH/KG的半固态动力电池产业化项目签约落地。签约仪式上,奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃表示,该项目是奇瑞公司引领未来汽车“新四化”发展的重要布局,奇瑞公司未来规划将重点发展大数据和人工智能版块,加快产业升级转型,推动奇瑞系企业上市。
从海外媒体获悉,在电动汽车这轮新浪潮当中,日系企业则显得有些保守了,以至于在实质上飙升的特斯拉超越了传统汽车全球老大丰田。不过您别忘中国有句老话,叫瘦死的骆驼比马大,对于丰田这种有技术、有资金、有市场的汽车大佬而言,要想切入电动车领域那是分分钟的事情。
最近1000公里续航及固态电池技术大热,一些电动车企业已经开始或者即将生产这些全新的电池产品。比亚迪在这方面倒是很低调,然而日前他们一次公布了283项专利,证明了自己的实力。
3D打印固态电池在2021年即将在德国量产!能量密度提高1倍,充电速度提高6倍!优先配套德国庞大的汽车制造业。宝马/奔驰/大众/奥迪/保时捷等厂商,在电动汽车时代有翻身的机会吗?
在传统燃油车时代,国内汽车自主品牌因无法掌握发动机等核心技术而掉队;在新能源车时代,自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度,而是希望能在核心技术上获得更高话语权,譬如动力电池的突破,来实现对国外品牌的超越。
1月17日上午消息,由中国电动汽车百人会主办的百人会2021云论坛于在北京以线上会议方式举行,主题为“新发展格局与汽车产业变革”。在未来电池环节,中国工程院院士陈立泉表示,固态电池就要大干快上,才能引领电动中国。
1月20日,盖世汽车由企查查获悉,宁德时代(300750)于日前公开了“一种固态电解质的制备方法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利。
作为新能源汽车的“心脏”,最近有关动力电池的各种消息层出不穷。比如,固态电池一年多以后量产装车,最高续航超过1000公里;石墨烯电池已经实车量产测试,8分钟可以充电80%。这些说法究竟靠不靠谱呢?
新能源汽车已经成为造富的机器。根据胡润最新发布的2020世界500强榜单,价值增长最快的前三家公司均来自中国,其中有两家分别是蔚来、小鹏。具体来看,蔚来的价值增长了23倍,达到4039亿元;小鹏汽车的价值增长了9倍,达到2488亿元。除了中国的蔚来和小鹏,新能源车巨头特斯拉的价值也增长了8倍,以3.6万亿元的总价值排名全球第九。
1月16日,在中国电动车百人会论坛(2021)上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。”
QuantumScape 刚刚宣布了正在测试的固态电池的另一项鼓舞人心的重要更新,由该公司在 Twitter 上披露的线索可知,QS 已经完成了 1100 次循环测试。
1月9日,2020 nio day正式到来。熟悉蔚来(NIO.US)的应该知道,蔚来每次都会在蔚来日上发布一些硬核技术。这一次也不例外,蔚来发布了包括第二代换电站、自动驾驶系统、电驱动与固态电池等技术。
技术瓶颈尚未攻克,成本预计提升超过100%,两大难关之下,分析师预计现有的四大材料体系将长期维系,液态电池仍是主流,固态电池对其影响有限,十年内空间较小。
蔚来要用固态电池的消息一出,锂电中游环节的多只个股大跌,电池材料指数下跌超5%,星源材质跌超15%,新宙邦跌超14%,领跌该板块,石大胜华、天赐材料、恩捷股份跌停。
与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是,固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。 由于科学界认为锂离子电池已经到达极限,固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。