固态电池
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锂电池固态电解质研究取得进展
与目前商业化的锂离子电池相比，全固态锂电池兼具更高的安全性和更大的能量密度提升空间，可为新能源汽车的全面普及和“碳达峰、碳中和”目标的实现提供助力。但是，作为全固态电池核心部件的固态电解质材料仍存在瓶颈，迄今，在大规模生产的成本以及综合电化学性能上同时表现优异的固态电解质尚未见报道。
07-22
物理所等提出高能量密度锂电池新策略
高能量密度是储能器件未来的重要发展方向，锂离子电池作为性能优异的储能器件在过去几十年被广泛使用。然而，目前传统锂离子电池正极材料的能量密度已经逼近理论值，如何进一步提升能量密度成为研究热点。
06-11
大众计划将电池业务分拆上市，并开发新一代固态电池寄予厚望
据报道，近日，大众首席技术官Thomas Schmall在接受采访时透露，大众正在考虑将电池业务分拆上市。Schmall还表示，大众对开发新一代固态电池寄予厚望。
06-02
双碳目标下掘金新能源电池万亿赛道
“碳中和”已经成为近年来全球范围的热点话题。包括中国、美国、欧洲在内的主要经济体都已经制定了相应政策，应对全球气候变暖问题。在此背景下，交通运输、电力部门的节能减排成为未来三十年的重要任务；而汽车的电动化和新能源发电是实现“碳中和”主要手段，这也为新能源电池市场带来万亿元级别的成长空间，成为投资领域关注的焦点。
06-01
各大企业竞逐固态电池 三种技术路线谁将胜出？
近日，据外媒报道，宝马和福特近日宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资，出资额与其他企业一共达到1.3亿美元。宝马和福特将于2022年分别向Solid Power采购试验车用的全固体电池。
05-16
为推动固态电池量产落地 福特与宝马联手投资Solid Power
日前，据外媒报导，福特与宝马双方一起，联合风投Volta Energy Technologies共同主导对固态电池新创公司Solid Power进行一轮投资（B轮），此次投资金额为1.3亿美元（约合人民币8.4亿元）。
05-11
工信部公布“十三五”废旧动力电池综合利用典型案例
近日，工业和信息化部节能与综合利用司对外公布了“十三五”废旧动力电池综合利用典型案例，而凭借打造动力电池全生命周期价值链闭环的格林美成功入围。
05-01
全固态还很遥远？ 混合固液的半固态或是主流趋势之一
固态电池到底适不适合车用，想必很多人都不会有所怀疑，在媒体近几年对全固态电池高能量密度、高安全铺天盖地的报道下，固态电池俨然已经成为车用动力的终极选择。
04-05
英国格拉斯哥大学研究可回收的新型3D打印电池
格拉斯哥大学研究人员开发了使用植物淀粉和碳纳米管制成的新型3D打印电池，可为移动设备提供环保、高容量的电源，这将使得锂离子电池能够更有效地存储和输送电能。相关内容发表在《电源》杂志上。
04-02
固态电池落地太难？车企Fisker已“完全放弃”！
近年来随着电动车的普及，电动车的续航里程成为了大家最为关注的事情。想要解决电动车续航焦虑，提升电池容量成为了绝大多数车企也供应商的首要任务。但现实是，电池技术在最近很长一段时间内，都没有革命性的升级，在此情况下，被誉为下一代电池技术的“固态电池”被推向历史前台。
03-01
固态电池的冲击 钴锂企业方向何在？
相较于锂电池，固态电池从能量密度，安全性，成本方面均优于锂电。固态电池拥有更高的能量密度上限；由于特定的结构差异，固态电池拥有更高的安全性；规模化生产下，固态电池成本有望低于锂电池。
02-28
奇瑞布局固态电池 18亿项目落地
近日，安徽安瓦新能源科技有限公司计划总投资18亿元，实施能量密度300-340WH/KG的半固态动力电池产业化项目签约落地。签约仪式上，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃表示，该项目是奇瑞公司引领未来汽车“新四化”发展的重要布局，奇瑞公司未来规划将重点发展大数据和人工智能版块，加快产业升级转型，推动奇瑞系企业上市。
02-08
丰田汽车或将在今年推出一款颠覆性的固态电池
从海外媒体获悉，在电动汽车这轮新浪潮当中，日系企业则显得有些保守了，以至于在实质上飙升的特斯拉超越了传统汽车全球老大丰田。不过您别忘中国有句老话，叫瘦死的骆驼比马大，对于丰田这种有技术、有资金、有市场的汽车大佬而言，要想切入电动车领域那是分分钟的事情。
02-06
与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。 由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。
