2月27日开幕的日本智能能源周上，日本水素株式会社技术总监夏晓明向科技日报记者展示了锂电池新型正极材料MF-18。这种新型化合物是利用混合前体同沉积方法合成的纳米级材料。目前车用锂电池最好的三元电极材料是NCM(镍钴锰)和NCA(镍钴铝)。而新型正极材料MF-18具有安全、高能量密度、低温性能好的优点，可使目前锂电池的能量密度提高80%，在零下50摄氏度环境下充放电仍能达到75%水平。性能超过以往所有正极材料。...

从中科院大连化学物理研究所获悉，该所储能技术研究部李先锋研究员、张华民研究员领导研究团队创新性地提出锌碘单液流电池的概念，实现锌碘单液流中电解液的利用率达到近100%，进而大幅提高了电池的能量密度。研究成果在线发表于《能源环境科学》上。大规模储能技术是实现可再生能源大规模利用的关键技术，液流电池具有安全性高、循环寿命长，效率高等特点，是大规模储能的首选技术之一。锌碘液流电池是液流电池技术的一种，由于其具有较高的能量...

英国《自然·通讯》杂志2月26日发表的一项化学最新突破：科学家研发了一种液态金属电催化剂，可在室温下将气态二氧化碳(CO2)转化为固体碳材料，并用于能量储存。该方法将为去除大气中的二氧化碳作贡献，成为可行的负碳排放技术。人类的任何活动都有可能造成碳排放，而温室气体中最主要的气体就是二氧化碳。因此负碳排放技术对于维持未来气候的稳定至关重要，但二氧化碳这一气体形态给温室气体的长期封存带来了困难。虽然目前很多研究都专注于将...

英国相关政府部门表示已经启动了2000万英镑资金，以推动创新储能方式。其目标是扩大技术规模，并与现有的储能方法竞争——锂离子电池储能系统和抽水蓄能，抽水蓄能利用多余的电力将水抽到高处，然后释放水流驱动涡轮机发电。英国商务部宣布了对储能创新者提供激励，并声称储能系统是下一个重要的绿色技术，这将使英国能够充分利用其不断增长的可再生能源部门。其目标是长期储能的发展，因为锂离子电池储能系统对于短期储能来说是最具成本效益的，而...

通过与荷兰公司Eleqtec的合作，以色列Electriq~Global的水基燃料正在扩展到荷兰，以便在2020年为eMobility解决方案提供动力。以色列公司Electriq~Global和荷兰公司Eleqtec已达成协议，在荷兰推出Electriq~Global的水基燃料技术。他们计划一起推出Electriq~Fuel的回收工厂，并为卡车，驳船和移动发电机引入eMobility应用。荷兰市场正在采用零排放移动解决方案，并正在寻找商业和经济的清洁能源应用。Electriq~Fuel包含60%的水，是电

辉能科技秉持着用技术改变世界的理念，推出了新一代革命性的原创固态电池技术（储能技术）。辉能科技于2013年已实现固态电池的量产，早先主要应用在消费电子领域。近两年来，辉能加速在新能源车领域做重点布局，并首度在美国2019 CES消费电子展上公开展示 固态新能源车电池包。这颗电池包颠覆了传统电池芯与电池包设计——在相同的整车容量下，辉能电池包体积只有传统电池的一半、重量只有传统电池的7成。辉能科技颠覆性的技术与设计使其从数千个...

用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。据《日本经济新闻》2月14日报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发。将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。在锂离子电池面向汽车等不断拓展用途的情况下，新一代产品的研发竞争正变得越来越激烈。

据外媒Techspot报道，电池技术本身可能没有像我们希望的那样快速推进，但支持浸没式冷却等技术正在使现有方法更加高效。最近3M工程师Conny Larsson分享的一段视频，演示了一台浸没在3M的Novec Engineered Fluid冷却液中的PC，这是一种非导电液体，无需散热器、风扇和热界面材料等主动冷却组件。

据外媒报道，戴姆勒通过其全资子公司梅赛德斯-奔驰能源公司(Mercedes-Benz Energy)与荷兰传输系统运营商TenneT成立了联合研发合作伙伴关系，研发和测试在电网传输中提供创新系统服务的可行性。通过大量测试和研究，他们发现汽车电池存储系统可以接替大型发电厂的任务，为电网稳定和系统恢复做出重要贡献。

硅材料因储量丰富，而当Si与Li形成Li4.4Si结构时，理论比容量可以达到4200mAh/g，比目前再锂电池中广泛使用的石墨能吸收近十倍的锂离子，因此被认为具有制造大容量电池的前景。当然如此高的容量还没能实际应用在电池上有其缺陷，充电状态的Si负极体积膨胀可以达到原体积的3倍，这成为了阻拦在Si负极应用路上最大的障碍。

据外媒报道，澳大利亚南部一座废弃的锌矿正在利用加拿大机构Hydrostor开发的技术，转化为澳大利亚第一个压缩空气储能技术设施。在澳大利亚可再生能源局(600万美元)和南澳大利亚政府(300万美元)的支持下，这座500万千瓦/1000万千瓦的项目将重新利用位于阿德莱德东南部斯特拉特拜恩的安加斯锌矿。

固态电池与锂电池最大的不同在于电解质。锂电池的电解质是液体，而固态电池则是固体。固态电池的能量密度更高，体积更小，且更易于保存，其具有的结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，从而提升电池容量，保证续航里程。

为促进我国电动汽车及储能产业持续健康发展，最近，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会成立大会在北京召开。大会一致认为，储能是电动汽车发展的第一基础，要汇集电力企业、汽车企业、充电设施企业、电池企业、储能企业等多方力量，广泛交流，务实合作，为我国电动汽车及储能产业持续健康发展作出积极贡献。电动汽车横跨交通、信息、能源三大行业，发展储能产业，可以改变能源的使用方式，是未来能源产业发展变革的重要支撑。电动汽车和储能的发展将...

2018年12月，英国上议院(House of Lords)召开了一次全党会议，发布了英国斯特拉斯克莱德 (Strathclyde) 大学能源政策中心(Centre for Energy Policy)起草的《促进抽水蓄能(PSH)发电》(讨论稿)。讨论稿认为，PSH是目前英国乃至全球最普遍应用的储能技术。随着对可再生能源依赖性的日益增强，为确保电力供应安全， 对大容量储能技术的需求也越加迫切。积极推动抽水蓄能发电的人士认为，抽水蓄能 发电虽然没有政府补贴， 但在其他可再生能源遇到电池...

　近日，汉能集团的高效硅异质结薄膜电池技术（简称SHJ技术）冠军电池片（156mmX156mm)光电转换效率经过日本测试机构JET认证达到24.23%，再次刷新其保持的中国纪录，并跻身国际一流行列。这是继去年11月汉能砷化镓薄膜单结电池转换效率以29.1%刷新世界纪录，并被NASA带到国际空间站后，汉能薄膜太阳能技术取得的又一个重大突破。据了解，近两年汉能SHJ电池效率连续实现每年1%的绝对提升。2018年8月，量产规格汉能SHJ电池效率经日本JET认证达到23.7%，并被...