近日，我所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组(508组)吴忠帅研究员团队，开发出一种基于MXene衍生钛酸钾负极材料的高电压钾离子微型超级电容器，并以此构建出微型超级电容器—压力传感器的集成微系统。

从电动汽车到无人机，电池在能量密度和自身重量上一直难以得到很好的平衡。不过查尔默斯理工大学的科学家们，一直在探索这些常规储能解决方案的有趣替代。比如近日，研究团队就宣称在“无质量”碳纤维电池项目上取得了重大突破，特点是可以兼作车辆的电池和结构部件。

近年来，许多研究团队都在努力为锂电池寻找性能更加优异的固态电解质和电极材料。本文要为大家介绍的，就是麻省理工团队开发的一款原型固态电池。特点是借助新型自修复材料，克服了该领域的一些关键难点，为其赋予了稳定的高容量存储前景。

据外媒报道，近日，来自俄罗斯的科学家们通过对一种新型材料的实验找到了一种能拥有大量具有前景的性能优势--尤其是能提供目前解决方案的三倍容量--的电池设计。这一突破来自于镂空纳米球取代电池电极的材料，这样做的好处是设备不仅能保持更多的电荷而且能在相当长的一段时间内保持稳定。

现在，研究人员在ACS的《Nano Letters》中报道了一种新研发的3D打印多孔碳气凝胶，可用于超低温超级电容器的电极，减少了未来太空和极地任务的加热需求。

得益于日本科学家发现的新型粘合剂材料，可充电电池的使用寿命有望得到显著改善。与传统材料相比，新材料在锂电池性能方面也取得了激动人心的进步。研究团队在近日于《ACS 应用能源材料》期刊上发表的一篇文章中指出，新设计可较传统方案更有效地维持电池的循环充放电性能。

全世界都在开发把体温转化为能量的充电技术。俄罗斯也不例外。莫斯科电子技术研究所正在研究一种能够把热能转化为电能的材料，将来可以直接在手上或背部为便携式小装置充电。相关研究发表在《可持续性》杂志上。

众所周知，目前包括锂电池在内的充电电池虽然可重复使用，但是其都有衰减期。而这对于一些太空探测器来说，一块具有长期寿命的电池对其更是相当重要。据外媒报道，日前日本国立材料研究所（NIMS）研制出一种“钻石电池”，其能够在100年内无衰减，而该电池计划应用在太空探测器和地下采矿设备中。

2021年以来，电解镍价格整体延续上年涨势。上海有色网数据显示，2月19日，电解镍均价报142800元/吨，创2019年9月以来新高，年内涨幅超10%。

中国有色金属工业协会近日发布的行业指数报告显示，2021年有色金属行业增速总体将呈“前高后稳”态势。生产总体保持平稳运行，全年增幅在3%左右。预计主要有色金属价格上半年将维持高位震荡，但也不排除下半年出现回调的可能，全年年均价格仍将好于2020年。规模以上有色金属企业利润有望保持增长态势。

瞄准TWh时代，动力电池提速扩产的大背景下，宁德时代三度加码四川基地产能。同时，围绕动力电池巨头布局的产业集群效应也在四川迅速凸显。2月2日晚间，宁德时代公告，拟在宜宾市临港经济技术开发区内投资建设动力电池宜宾制造基地5、6期项目，项目总投资不超过120亿元。

近日，在全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火向外界介绍了宁德时代在化学材料体系、系统集成、电池残值、低温性能、快充以及智能化电池管理系统等方面的研发思路及路线规划。

过去一整年，零部件涨价成为国内汽车行业的关键词。2020年初疫情暴发，各家零部件工厂被迫停工，导致零部件供应一度告急，价格飞涨。随着国内疫情防控趋稳，正当汽车行业在复苏回暖周期刚刚得以喘息时，今年初又遭遇到原材料涨价。

1月22日，海油发展清洁能源公司在津揭牌成立，中国海油致力“碳达峰、碳中和”的专业公司落地成型。该公司由原海油发展管道公司、新能源技术项目组整合而成。原海油发展管道公司是中国海油唯一从事海底管道加工制造及技术服务、唯一从事港口与航道码头建设及运营服务的专业工程服务公司，具有丰富的海洋工程经验，近年来在海上风电运维、工程建设数字化等方面进行了有效探索。原新能源技术项目组瞄准未来能源发展趋势，研发领域涉及油气开采、锂电材料、氢燃料电池等。

在传统燃油车时代，国内汽车自主品牌因无法掌握发动机等核心技术而掉队;在新能源车时代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技术上获得更高话语权，譬如动力电池的突破，来实现对国外品牌的超越。