尽管市场预测，到2030年，铂和钯在汽车行业的总需求仍将可能分别增长18%和12%左右，但矿业巨头们在面对电动汽车在全球范围内的快速发展，特别是汽车行业对汽车尾气净化催化剂——铂的需求开始呈现走弱趋势时，仍然充满了担忧。

从锂电产业来看，美国的新能源汽车、电化学储能业务都正处于蓬勃发展阶段，这将对汽车核心部件的动力锂离子电池需求量不断增加。美国如果真心想得到市场，动力电池产能释放必须得提高，而中国是锂离子电池的制造大国，对全球锂电产业起着主导作用。

2019年8月9日，Science(《科学》)在线发表了上海交通大学赵一新团队在CsPbI3全无机钙钛矿太阳能电池最新研究成果：“Thermodynamically stabilized β-CsPbI3–based perovskite solar cells with efficiencies >18%”，(《热力学稳定的β-CsPbI3基钙钛矿太阳能电池效率逾18%》)。

有机太阳能电池具有质轻、柔性、可溶液加工等优点，是当前太阳能电池技术的前沿热点研究方向。随着新型非富勒烯受体材料的快速发展，有机太阳能电池的能量转换效率逐步提升，最近已突破16%，达到了可以向实际应用发展的阶段。

由于生产电池关键原材料的金属钴的价格大幅下跌，矿业和贸易公司嘉能可(Glencore)将从今年年底起停止位于刚果民主共和国的全球最大钴矿穆坦达矿的生产。嘉能可表示，由于钴价格大幅下跌，它的一些主要投入成本(主要是硫酸)大幅上涨，加上采矿法加征的额外税收，其利润将受到冲击。

稀土从字面上看，就是“稀有的土”，但其实它是17种金属元素的统称，这些化学元素在地球的储藏量十分丰富，比如铈的储存量就和铜差不多，不过提炼却很困难，一是它们通常是两两形成合金，需要用特殊的方法分离，第二稀土元素在地壳中相对分散，很少有丰度高的矿藏。

避险情绪加剧提振战略金属市场信心，8月7日稀土和黄金板块共振，双双交出亮眼成绩单。展望后市，机构人士认为，从基本面看，上周稀土价格开始触底回升;同时随着下游库存持续消耗，可能会开启新一轮补库存，看好稀土价格持续上升空间，以及稀土板块后期表现。

百利坤艾氢能膜材有限公司(以下简称“百利坤艾”)与全球最大的化工公司之一德国巴斯夫正式签署《膜电极开发与全球授权合作协议》，将共同致力于“高温质子交换膜技术——在线制氢”等相关领域的研发与生产，促进氢燃料电池高温质子交换膜电极技术在亚太地区的推广和应用。

8月3日，全球规模最大的锂电池负极材料基地—杉杉科技年产10万吨负极材料包头一体化基地一期项目在包头市青山区正式投产。这意味着杉杉科技成为了第一家跻身10万吨级别的负极材料企业，对杉杉科技以及负极材料行业都将产生深远影响。据了解，杉杉科技年产10万吨负极材料包头一体化基地于2018年4月开工，项目总投资38亿元，从开工到投产仅用了15个月。项目全部建成投产后，可年产6万吨石墨负极材料和4万吨碳包覆石墨负极材料，具备年产5万吨石墨化...

伴随电子设备和新能源汽车的发展，电池已经成为生活中不可或缺的产品。电池的功耗和寿命成为现今急需解决的问题。石墨烯作为一种应用广泛、性能卓越的“黑金”材料，被科学界寄予厚望，国内外科研人员从未停止对它的研究工作。

斯坦福大学的科学家团队宣布一项低成本、耐用的蓝色能源科研项目，今日发表的论文描述了一种从可再生能源-海水和淡水混合过程中获取能源制备的电池技术。团队称蓝色能源“未被开发的取之不竭的可再生能源”。

在对韩国进行出口管制的同时，实际上日本半导体供应商的日子也不好过。如今丢失了韩国这一市场，日本半导体企业开始转向中国市场。

路透社7月27日报道，据周六得到的相关中国海关数据 ，中国6月向美国出口的稀土磁铁比5月下降了3.9%。外界一直怀疑，北京将减少出口稀土产品，作为同美国打贸易战的一部分。

在每一种电池中，都至少存在一种复杂的金属化学成分，例如钴、锂、镍等，而汽车的电动化发展趋势正在让这些金属的需求量与日俱增。加文及其团队预计，电池原材料需求在未来10年将实现两位数的增长。

电动汽车和其他移动设备可以使用快速充电电池，在很小的空间内存储大量的能量。据外媒报道，克拉克森大学的团队为此类电池设计电极。他们采用新合成技术，生产由纳米硒-碳复合材料制成的电极片，新正极具有可充电电池必需的电气和机械性能。