近段时间，新能源车企几乎迎来全线涨价潮，特斯拉、比亚迪、五菱、奇瑞、哪吒、小鹏、零跑、威马等知名车企都已经纷纷宣布涨价，其中包括老牌企业和新势力企业。

国内动力电池厂商欣旺达位于山东枣庄的欣旺达动力电池项目已经正式开工，据了解，该动力电池项目建筑面积约100万平米，主要建设年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地，是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目，最快年底将可以实现产品下线，此项目共投资200亿元，建成后将增加当地就业人数2000余人。

2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。

小鹏以98155辆取代蔚来成为第一，市场座次由“蔚理小”变身“小蔚理”。

在确定新的一年补贴继续退坡后，造车新势力也相继交出了2021年的成绩单。其中的两个变化在于：依然没有年销量超过10万辆的造车新势力，座次也发生了不小的变化。突飞猛进的新能源汽车，有得意者，也有很多失意者。

时尚是个轮回，汽车圈似乎也是如此。曾几何时，微型纯电动汽车占据了中国新能源汽车市场的半壁江山，但随着补贴退坡、消费升级，微型纯电动汽车的市场不断被压缩，市场销量更呈现出断崖式下跌。然而，去年以来，沉寂许久的国内微型电动汽车市场仿佛一夜之间突然爆发，迅速崛起。在五菱宏光MINIEV一跃晋升为“国民神车”的情况下，欧拉黑猫、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等一系列微型、小型电动汽车，给国内电动汽车市场带来了生机和活力。

2013年，雷军董明珠曾立下10亿元约定，比拼2018年营业额，当时，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元。但董明珠没要雷军的10亿元，双方约定，赌下一个五年。2021年，董明珠与雷军在新能源汽车领域加快动作，也给两人的赌约添加了悬念：新能源汽车的未来五年会属于谁？

8月6日晚间，理想汽车在港交所发布公告称，将香港IPO发行价定为118港元/股，公司A类普通股预期将于2021年8月12日（星期四）在联交所主板开始交易。理想汽车表示，公司设定发售价时考虑多种因素，其中包括每股美国存托股份于2021年8月5日（定价日之前的最后一个交易日）在纳斯达克的收市价。

国内造车新势力7月销量数据日前出炉，理想汽车以超过8000台的成绩首次超越蔚来汽车，升至头把交椅。而就在这一销量公布两天后，理想汽车启动赴港上市消息传出，此番销量看涨也成为了上市前最好的造势之举。昨天，理想汽车宣布启动香港公开发售计划及公司A类普通股于香港联交所主板上市计划，预计将于8月12日挂牌上市。

批发零售双破百万，2020年上半年我国新能源车市交出傲人成绩单。昨天，全国乘联会发布6月全国乘用车市场分析。2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆。上半年数据也随之出炉，今年1至6月乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%,处于2011年以来的历史高位。乘联会分析，超强增长的原因首先是去年的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大。

“到2030年，新能源汽车在中国市场渗透率有望达到70%。”在近日举行的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福表示。作为对市场上当前需求和潜在市场需求的一种比较，这一比率的提高不啻于给已经处于上升通道、且在新能源汽车领域占领先地位的民营车企打了“鸡血”。

又是一年财报季。不同于以往的年份，2020 年对于新能源汽车，尤其是三家跑在第一梯队的造车新势力来讲，是“大逆转”的一年。摆脱掉资金的噩梦、股价翻番、交付量上也不再令人担忧，如果说 2020 年对所有人来说都充满着不确定性，那么以小鹏、蔚来与理想为代表的新造车，用实实在在达成的确定性，着实在人们的认知中完成了蜕变。

蔚来、理想上交成绩单后，小鹏汽车也发布了2020年第四季度及全年未经审计财务报告。整体看，2020年，小鹏、蔚来、理想在汽车交付上都取得了较好的成绩。小鹏交付2.7万台，同比增长112.5%；蔚来交付约4.37万台，同比增长112.6%。理想旗下唯一一款产品理想ONE去年交付约3.26万台。

在汽车这个资本密集型行业，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪以及理想等公司正在全球最大汽车市场中国投入数十亿美元开发新车型，并修建基础设施，为此他们对现金的渴求也将继续下去。这些公司都需要不断筹集资金，以开发续航里程更长、更加安全的电动汽车。同时，他们还将不得不投入巨资铺设充电网络，并向中国14亿消费者推销他们的产品。

据媒体报道，理想汽车已于近期启动纯电动车项目，计划在2023年发布该品牌首款纯电动车。在这之前，理想汽车后续车型仍将采用增程式技术。理想汽车招股书显示，该品牌将在2022年推出第二款量产车，该车将是一款全尺寸增程式SUV。