比亚迪新能源汽车
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新能源车迎来发展高潮 民营自主品牌群雄并起
“到2030年，新能源汽车在中国市场渗透率有望达到70%。”在近日举行的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福表示。作为对市场上当前需求和潜在市场需求的一种比较，这一比率的提高不啻于给已经处于上升通道、且在新能源汽车领域占领先地位的民营车企打了“鸡血”。
07-07
宁德时代拿下特斯拉4年大单！
6月28日晚，宁德时代发布公告称，公司与特斯拉于6月25日签订协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。6月29日，公司股价报收508.51元/股，涨幅2.96%，总市值超1.18万亿元。
06-30
造车新势力基于互联网思维是“清风”也是“龙卷风”
“造车新势力基于互联网思维给汽车行业带来了一股‘清风’，但同时也是一场‘龙卷风’，对传统主机厂带来了不小的冲击。”近日，A股首家整车设计企业阿尔特总经理张立强接受记者专访时如是说。
06-10
首发！比亚迪全新电网级储能产品亮相首届生态博览会
全新电网级储能产品总长9.8米，高2.6米，柜占地仅16.66平方米，储能容量高达2.8兆瓦时，支持1300伏直流电压，可匹配不同品牌的高电压换流器。它总共有8个门，其中6个门里各放置4组电池。柜子里分别为液冷散热系统、电池管理系统等。
06-09
比亚迪登上高考语文试卷：唯一一家掌握“三电”核心技术
6月8日，部分省份高考落幕。全国文综乙卷第38题出现了“我国知名民族品牌汽车制造商”，从“2008年推出首款新能源汽车”“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等介绍内容来看，这家车企应该就是比亚迪。智车派注意到，比亚迪销售公司总经理赵长江在微博上证实了这一点。
06-09
1500辆搭载刀片电池的唐EV将于今年内发往挪威!
周三，投资大亨巴菲特支持的电动汽车制造商比亚迪董事长王传福表示，该公司的国际化战略继续加快，今年内将有1500辆搭载刀片电池的唐EV发往挪威。今年3月初，比亚迪宣布，2021款比亚迪唐EV将在挪威市场销售，这款车的NEDC续航里程为505公里，百公里加速时间为4.6秒，售价为599900挪威克朗（70185美元）。
05-20
王传福谈比亚迪丰田合作：从纯电车的角度来看，这一次是比亚迪做起了“老师”
在去年4月2日，比亚迪和丰田双方合资成立的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。这个消息也让不少车迷朋友吃惊，丰田是全球数一数二的大车企，而比亚迪则是我国新能源汽车的头部品牌，二者怎么会突然联合在了一起。并且从纯电车的角度来看，这一次反而是比亚迪好似做起了“老师”。
03-04
2020造车新势力融资额排行榜重磅揭晓！
在汽车这个资本密集型行业，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪以及理想等公司正在全球最大汽车市场中国投入数十亿美元开发新车型，并修建基础设施，为此他们对现金的渴求也将继续下去。这些公司都需要不断筹集资金，以开发续航里程更长、更加安全的电动汽车。同时，他们还将不得不投入巨资铺设充电网络，并向中国14亿消费者推销他们的产品。
03-01
坚守绿色梦想为地球降温1℃，比亚迪启动碳中和规划研究
为积极响应国家“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标，推动应对气候变化《巴黎协定》全面有效实施，比亚迪近日宣布启动企业碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准，引领中国汽车行业迈入绿色发展新阶段。
02-26
国内首个电网级储能系统通过热失控安全评估
近日，比亚迪汽车工业有限公司的全新一代电网级储能系统BYD Cube T28顺利通过德国莱茵TÜV集团 UL9540A热失控测试，成为国内首家电网级储能系统顺利通过UL9540A热失控测试和技术评估的储能企业。这次测试的顺利通过标志着储能安全的行业瓶颈再次实现突破，为比亚迪储能的未来发展打下了坚实基础。
02-14
比亚迪获得283项专利授权，涉及固态电池、电池热管理、自动驾驶控制系统等技术
最近1000公里续航及固态电池技术大热，一些电动车企业已经开始或者即将生产这些全新的电池产品。比亚迪在这方面倒是很低调，然而日前他们一次公布了283项专利，证明了自己的实力。
01-28
作为新能源汽车引领者,比亚迪乘用车现已构建起传统燃油、混合动力、纯电动车全擎全动力产品体系.2015年起，比亚迪新能源汽车连续三年取得全球销量第一,并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向,开启了造车新时代。
