12月2日,比亚迪官方发布11月产销数据。官方数据显示,2022年11月,新能源汽车产量为约23.01万辆,同比增长约1.5倍;销量约23.04万辆,同比增长约1.53倍。汽车产量合计约23.01万辆,同比增长1.31倍;销量约23.04万辆,同比增长约1.34倍。
比亚迪批发销量229942辆,在11月新能源汽车中占比31.42%,每卖出10辆新能源汽车,就有一辆是比亚迪。
11月15日,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)宣布,终止旗下比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)分拆至深圳证券交易所创业板上市。目前离IPO只差临门一脚的比亚迪半导体为何要暂别“车芯第一股”?
作为全球新能源商用车的引领者,比亚迪积极顺应产业发展趋势,以全球领先的绿色科技和完善的新能源交通解决方案,引领新能源商用车行业全面革新。
据路透社报道,11月29日,中国电动汽车制造商比亚迪表示,将于明年开始在墨西哥销售汽车。
11月23日,比亚迪新能源动力电池生产基地项目云签约仪式举行。该项目将在浙江省温州市布局新能源汽车动力电池和相关配套核心零部件产业,助力温州打造千亿级新能源汽车产业集群。
11月21日晚,比亚迪宣布,与摩洛哥经销商集团Hakam Family Group旗下的Auto Nejma SA.达成合作,将携手为摩洛哥消费者提供新能源乘用车。
11月15日晚间,比亚迪发布公告,为加快晶圆产能建设,暂时终止比亚迪半导体分拆至创业板上市申请,未来将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。
11月3日,比亚迪在港交所发布公告,10月新能源汽车销量21.78万辆,去年同期为8.10万辆,同比增长168.8%;1-10月新能源汽车累计销量139.79万辆,同比增长233.92%。
10 月 28 日,比亚迪发布 2022 年第三季度报告。第三季度比亚迪营业收入 1170.81 亿元,同比增长 115.59%;归属于上市公司股东的净利润 57.16 亿元,同比增长 350.26%。
10月17日,比亚迪公布2022 年前三季度业绩预告,预计第三季度归母净利润55.05亿元至59.05亿元,同比增333.60%至365.11%;预计前三季度归母净利润91亿元至95亿元,同比增272.48%至288.85%。
2015年前后,在汽车“新四化”的变革驱动以及特斯拉带动的创业风潮下,诞生了以“蔚小理”为代表的一批中国互联网造车新势力,在新能源汽车爆发的初期实现了引领,以非常快的速度实现了对传统车企的超越,月销破万之际也在突破国内自主品牌的价格天花板。
尽管蔚来称进入德国市场不是情绪化的考虑,但是外界仍然将其直入BBA豪华车腹地看成加速出海圈地的信号。继比亚迪面向欧洲市场推出三款车型后,蔚来也在德国柏林宣布ET7、EL7和ET5将以订阅模式进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。
中国新能源车企蔚来7日在德国柏林举办“蔚来欧洲发布会”活动,宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。近年来,一些中国新能源汽车企业不断拓展欧洲市场,正以创新技术、服务理念和过硬质量赢得欧洲市场认可和尊重,推动中国与欧洲汽车行业交流合作。
满载部件的拖车来回穿梭,智能机器人在流水线上作业……金秋时节,位于陕西省西安高新区的比亚迪汽车有限公司厂区里,经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后,一台台新能源汽车正陆续驶下生产线。
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作为新能源汽车引领者,比亚迪乘用车现已构建起传统燃油、混合动力、纯电动车全擎全动力产品体系.2015年起,比亚迪新能源汽车连续三年取得全球销量第一,并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向,开启了造车新时代。