据悉，目前比亚迪在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月，8月受限电和疫情因素影响了交付数量，但8月环比7月有增长，而比亚迪2022年底会争取28万的月交付量。

8月29日，比亚迪发布半年报，数据显示，实现营收为1506.07亿元，同比增65.71%;归母净利润35.95亿元，同比增206.35%。其中汽车和汽车相关产品及其他收入约1092.67亿元，同比增130.31%。

近日，比亚迪日本公司刘学亮在接受外媒公司访问时表示，其计划到2025年在日本开设100家电动汽车销售门店，目前还未考虑在日本建厂。7月4日，比亚迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式会社)成立，比亚迪宣布将进军日本市场，决定从2023年1月开始，销售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内为元PLUS)三款纯电动车。

尽管7月份是传统的汽车销售淡季，但比亚迪汽车销量增速依旧不减。8月3日晚间，比亚迪公布产销快报，7月份销售新能源汽车162530辆，同比增长221.89%;1-7月份累计销售新能源汽车803880辆，累计同比增速达292.00%。

当地时间8月1日，比亚迪宣布，公司和欧洲最大的经销商集团之一的Hedin Mobility合作，拟在瑞典、德国推出新能源汽车产品，预计今年四季度交付首批车辆。

目前，西安已成为比亚迪的北方总部基地，是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件项目……19年来，比亚迪在西安布局项目不胜枚举。

网约车公司99正在加快其战略，鼓励在车队中采用电动汽车，并计划在今年年底前达到拥有300多辆电动网约车的目标。

在新能源汽车市场，中国自主品牌厂商已经开始领跑全球，尤其是比亚迪(002594)，仅在中国市场的销量，就足以超过特斯拉全球销量。

自今年4月宣布“停止燃油汽车的整车生产”,集中发力新能源汽车领域的比亚迪便犹如开启了“加速度”,新车销量更是“势如破竹”。从今年1-6月销量来看,比亚迪更是超越特斯拉,跃居全球新能源汽车“销冠”。

7月3日，比亚迪披露6月产销情况。比亚迪6月新能源汽车销量134036辆;上半年累计销量641350辆，同比增长314.90%。比亚迪6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约6.859GWh，2022年累计装机总量约34.042GWh。

2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。

6月8日晚间，当股价在回购价格上限上方持续运行3日后，比亚迪宣布将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。

6 月 8 日消息，近日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在对话 CGTN 主持人蒉莺春时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且其透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品，特斯拉也是学习的榜样。

6月6日，比亚迪股价涨幅5.72%，报收于318.23元。近三日，主力资金净流入最多的概念为新能源汽车，该概念所属个股共有486只，其中主力资金净流入前列的个股正是比亚迪，净流入该股资金为14.65亿元。机构认为，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断上行。

在全球汽车电动化大趋势下，锂矿资源成为各大巨头争先布局的目标。5月31日，有媒体报道称，比亚迪正在洽购6座非洲锂矿，可满足其未来十余年电池需求。