特斯拉已经开始在印度招聘包括市场部和人力资源部主管在内的领导层和高级职位,准备进军全球最大的新兴汽车市场之一。华尔街见闻此前提及,特斯拉已准备进军印度,首家印度工厂将落户卡纳塔克邦,马斯克称正与印度多个州洽谈开设特斯拉的办事处、展厅和研发中心。
5月25日,特斯拉宣布已经在中国建立了数据中心,将实现数据存储本地化,并将陆续增加更多本地数据中心。所有在国内市场销售的车辆所产生的数据都将存储在境内。
今年上海车展上最出风头的不是造车新势力,而是想成为Tier 1的科技巨头们。这边,无人机之王大疆一口气就推出了智能驾驶D80/D80等三款解决方案;那边,采用华为技术的赛力斯华为智选SF5、北汽极狐阿尔法S华为HI版等车型组团亮相;还有滴滴也不甘寂寞,亮出全新自动驾驶硬件平台“滴滴双子星”,生生把车展变成了ICT展。
“号称行业技术领先的特斯拉公司面对危及生命财产安全的新技术、新问题,用固有的程序和标准去评判并得出甩锅的结论,这既是对技术的不尊重,也是对生命的极端漠视。”近日,家住成都市的王普(化名)陷入了一场“维权拉锯战”。
中国汽车工业协会最新数据显示,今年1至4月,中国新能源汽车产销量双双超过70万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中,4月中国新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆,同比增长1.6倍和1.8倍,继续刷新当月历史记录。
知情人士称,由于贸易上的不确定性,美国电动汽车制造商特斯拉已经停止了买地扩建上海工厂的计划,不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份声明中称,其上海工厂“正按计划推进中”。由于特朗普政府时期在现有关税基础上对中国进口电动汽车征收的25%关税依旧有效,特斯拉现在打算限制中国汽车产量在其全球产量中的比例。
据报道,知情人士今日称,当前特斯拉电动汽车的市场需求非常强劲,第二季度的汽车产能已经销售一空。在今年第一季度的财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾谈到了特斯拉汽车的强劲需求:
今年以来,特斯拉多款车型因闪存卡等问题在中国和美国等国合计召回数十万辆汽车。在日前举办的上海车展上,有车主就特斯拉刹车失灵进行维权的事件又在国内引发广泛关注。据韩国媒体29日报道,韩国国土交通部称特斯拉将在韩国召回561辆进口Model S汽车。这些车辆也存在闪存卡设备容量紧张的问题。据了解,这是特斯拉首次在韩国召回车辆。
随着电动车市场的壮大,对未来电动车废旧电池的回收利用也一直是大家关心的话题。近日,有媒体报道称特斯拉计划在上海超级工厂增加回收设施,对动力电池、驱动电机等电动车核心零部件进行维修和循环利用,以减少废旧零部件特别是废旧电池对环境的影响。
4月28日,为期10天的第十九届上海国际汽车工业展览会落幕,作为今年全球第一场如期举办的A级车展,不仅展示了中国抗疫成就,也展示了国内外汽车工业的最新成果。历来重大车展都是汽车行业未来发展的风向标,看车展也是在“看未来”,此次车展,新能源汽车、智能车便大放异彩。
特斯拉到底是不是一家汽车公司?在普通人眼里,特斯拉造的是车,但在吉利集团董事长李书福眼里,特斯拉本质不是造车。据报道,吉利集团董事长李书福曾在《十年二十人》节目中表示,特斯拉本质是要构建线上技术,不像中国企业花几亿找个工程公司就搞几辆电动汽车,这没用。
4月28日晚间消息,根据特斯拉向美国SEC(证券交易委员会)提交的文件,今年第一季度特斯拉在华收入达到30.43亿美元(约合197亿元人民币),较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%。据悉,在华收入占特斯拉一季度营收的29.29%,坐稳仅次于美国的第二大市场(收入44.24亿美元),并且与美国市场的差距进一步缩小。
据报道,特斯拉提交给上海监管部门的一份文件显示,该公司计划在其上海工厂增加设施,以维修和再造电动马达和电池等关键零部件。目前,中国是世界上最大的汽车市场,去年售出了超过130万辆电动和插电式混合动力汽车。中国监管机构正在增加关于电动汽车关键零部件回收的规定,以节省材料,保护环境。
虽然特斯拉多年来一直在销售太阳能和储能产品,但公司的一项新政策是捆绑销售太阳能和储能产品,马斯克周一的评论揭示了一项旨在通过吸引公用事业来扩大这些业务的战略。
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克在Twitter上宣布,特斯拉的太阳能产品很快将只与该公司的Powerwall电池一起销售。马斯克说,将它们整合成一个产品,将使安装更容易,在停电期间家庭供电更无缝。这一变化将影响特斯拉的太阳能电池板(安装在现有屋顶上)和太阳能屋顶(取代家庭现有的屋顶板条)。
特斯拉,曾经叫做特斯拉汽车,是美国最大的电动汽车及太阳能板公司,并与松下合作电池业务,产销电动汽车、太阳能板及储能设备与系统解决方案。