一直看空特斯拉的投资公司Roth Capital Partners分析师克莱格·欧文（Craig Irwin）称，看多特斯拉的投资者应当对苹果推出汽车产品感到担忧，“未来数年最大的催化剂将是2024年发布的苹果汽车，但苹果可能会效仿保时捷，慢慢扩大产能，我预计苹果汽车的技术将是惊人的”。

上周，领导苹果汽车项目的特斯拉前高管Doug Field离开苹果、投奔福特，担任福特的先进技术和嵌入式系统总监。消息传出后，苹果公司召开了一次全体会议。Field是七年内第四位离开的苹果汽车项目负责人，过去几个月，该团队又流失了三位高管。媒体猜测苹果可能会拔掉汽车项目的插头。

锂离子电池先驱、诺贝尔奖获得者吉野彰(Akira Yoshino)认为，苹果可能会在2021年底之前宣布某种类型的电动汽车消息。吉野彰是在最近接受路透社(Reuters)聚焦于电池技术的采访时做出这一预测的，他是日本化学公司Asahi Kasei的名誉研究员，他因在锂离子电池方面的工作而获得2019年诺贝尔化学奖。

据报道，四位知情人士透露，苹果正与中国的宁德时代、比亚迪两家公司进行初步的沟通，为苹果规划中的电动汽车讨论电池供应事宜。知情人士表示，具体情况可能会发生变化，且目前尚不清楚苹果是否能和宁德时代或比亚迪达成协议。

据报道，富士康将与菲斯克公司（Fisker）合作开发一款电动汽车，这也是富士康提升汽车业务计划的一部分。此举正值包括其主要客户苹果公司在内的科技公司寻求在汽车领域扩张。两家公司今日在一份联合声明中称，这款汽车将由富士康制造，目标市场包括北美、欧洲、中国和印度，并以“菲斯克”（Fisker）品牌销售。生产将于2023年第四季度开始。

在造车上，苹果又传来新消息。2月20日据彭博社报道，苹果正与多个激光雷达供应商谈判中，期望获得更为前沿的激光雷达技术，以领先同赛道竞争对手4-5年。同时，苹果有可能采用高度定制的传感器套件，从目前激光雷达等传感器成熟度及商业落地可用性方面估量，这一可能会让苹果汽车的推出时间顺延数年。

近年来，新能源车成为“香饽饽”，各家大厂纷纷跨界。今年1月11日，百度公布组建一家智能汽车公司。天眼查App显示，百度此前已申请多项汽车相关专利，如“车辆间安全提醒的方法、装置、设备及存储介质”及“监控驾驶状态的方法、装置、设备和存储介质”的专利等，涉及自动驾驶、智能交通、车联网等领域。同时，阿里、美团、字节跳动也纷纷“砸钱”扶持造车新势力。

一系列报道中显示，韩国汽车制造商现代汽车可能即将宣布跟苹果就这一项目建立合作关系。然而适用于苹果汽车的可能不是现代品牌而是起亚。

据美媒报道，起亚汽车准备在美国组装苹果汽车。起亚汽车就在美国佐治亚州组装苹果电动车的计划接洽了潜在合作伙伴。知情人士称，该计划将涉及数十亿美元的投资。知情人士强调交易尚未落实。

知情人士说，苹果公司曾与现代汽车和起亚汽车商谈生产电动汽车，但相关讨论最近已经暂停。在讨论私密事项时要求不具名的知情人士说，苹果也在与其他汽车制造商讨论类似计划。这个秘密项目最近几个月已经加速。如同苹果重塑消费电子市场一样，苹果的电动汽车项目也有可能颠覆汽车行业及其供应链。

新近消息显示，苹果正在紧锣密鼓地开展自动驾驶汽车项目的工作。日本媒体日经新闻报道援引一家供应商的高管消息称，苹果正与至少6家汽车制造商就电动车开发磋商，苹果正在试探日本汽车制造商的意向。当被问及苹果是否联系过时，本田和马自达均表示无法发表评论，三菱汽车则表示苹果未与之联系。日产汽车拒绝置评。

据外媒报道，苹果聘请了保时捷负责底盘开发的副总裁，这使得这家公司打造属于自己的汽车的计划可能又向前迈出了一步。近期关于Apple Car的传言和报道越来越多，且还有消息声称它即将投产。然而一篇新的报道指出，苹果仍在进行对汽车本身设计的改进工作。