中国研究人员开发出一种简单、高效、廉价且环保的废旧锂离子电池 (LIB) 可持续回收工艺。除柠檬酸外，无需添加任何化学品即可浸出并分离 NCM 电池中所含的 99% 以上的锂、镍、钴和锰金属。所得回收材料可直接转化为 NCM 电极。有关这项工作的论文发表在《应用化学》杂志上。大多数回收工艺都存在能耗高、排放量高、回收材料有限或质量低等问题。或者需要大量化学品，工艺复杂且成本高，会产生有毒气体和废水。使用柠檬酸等生物相容性酸浸...

7月27日，LG新能源发布财报显示，今年二季度净利润为899亿韩元，同比下降85.7%;营业利润为1956亿韩元，同比下降73%。LG新能源表示，利润下滑的原因为全球供应链持续中断。

截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车产业高歌猛进，为其提供核心零部件的动力电池产业乘风直上。借助这股腾飞势能，以打造“全球动力电池中心”为目标的常州，2022上半年在动力电池领域取得了不俗的成绩。

据报道：一方面三元电池原材料价格持续下跌，另一方面三元电池被国家能源局发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》点名不得用于电化学储能电站。在此背景下，三元电池市场走向近期引发业内关注。

6月29日，国家能源局综合司发布关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函。

5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年4月动力电池装机数据，整体动力电池产量为29GWh，同比增长124.1%，环比降低26.1%;装机量方面，我国动力电池装机量为13.3GWh，同比增加58.1%，环比降低了38%。其中动力电池的整体装机量和产量都受限于终端新能源汽车销量，环比大幅度下跌，相比于2022年一季度高景气的情况，第二季度首月有所回落。

中国是目前全球最大的新能源汽车市场，但海外市场的增长潜力或将更大。基于对海外市场电池路线的洞察，宁德时代再次出手。

近期，东风汽车首批东风风神E70固态电池示范运营车在江西新余全球首发，首批50辆东风风神E70已完成交付，投放在江西、广州、浙江及江苏四地。

从今年初至今，镍的现货价格继去年大涨后，又出现一波快速上涨，今年涨幅已超过15%。旺盛的需求，是镍价大涨的推手，这一趋势能否延续?记者近日走访中国最大的镍钴生产基地——甘肃省金昌市，对产业链的上中下游进行了探访。

2017年，磷酸铁锂电池占比超过三元锂电池。此后，2018年，三元锂反超磷酸铁锂。2019年，三元锂占比达到磷酸铁锂的两倍。2020年，磷酸铁锂占比稍有上升，但仍低于三元锂。2021年，磷酸铁锂强势反弹，占比再次超过三元锂。

今年以来，新能源汽车和锂电池市场持续火爆，锂电池上游原材料价格快速攀升。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，包括碳酸锂、氢氧化锂等。目前碳酸锂、氢氧化锂、电解液等都出现不同程度的上涨，有的原材料相比今年年初涨幅已经超过了200%。

近日，美国预订标准续航增强版特斯拉Model 3的用户收到邮件，如果想要提前拿到车，可以选择磷酸铁锂电池。特斯拉官网资料显示，磷酸铁锂电池车型续航从263英里下降为253英里，价格保持39990美元不变。

比亚迪新上市电动车全面换装刀片电池。而在去年推出刀片电池之前，比亚迪的新能源乘用车绝大多数采用三元锂电池。7月19日，记者从比亚迪方面获悉，该企业新上市电动车全面换装刀片电池。而在去年推出刀片电池之前，比亚迪的新能源乘用车绝大多数采用三元锂电池。

汽车电动化加速推进，受益的不仅是“锂”，中国“镍”“钴”进口量的快速增长备受关注。去钴、去镍，避免被稀有金属资源“卡脖子”，是新能源汽车行业可持续发展的关键，是事关产业链安全和绿色发展的战略性问题。

据报道，美国特斯拉是全球纯电车和自动驾驶领域的标杆企业，和对手相比具有显著优势。最新的一份研究报告指出，在锂电池成本上，特斯拉在纯电车行业内具有巨大领先优势，拥有行业最低成本，这种优势还将延续十年。