近日，中石化分别与奥动新能源、蔚来汽车签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。同日，中石化宣布，规划到2025年充换电站达5000座。业界人士纷纷表示，这表明中石化布局新能源汽车充换电设施“要动真格了”！

截止到目前，乌鲁木齐首座蔚来充换电一体站 | 乌鲁木齐红星美凯龙正式落成并投入运营，这是全国第211座换电站、第156座超充站，这也是新疆的首座第二代换电站。该站位于乌鲁木齐市水磨沟区红星美凯龙，地处城市核心商圈，周边交通便捷，有效辐射乌鲁木齐各大区域，将为乌鲁木齐及全疆用户带来更加快捷、智能的补能体验。

未来在中石化加油站，你的电动汽车还能“充”电。4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。该换电站占地面积60平方米，具有自动停泊、自动换电等特点。该换电站具有自动停泊、自动换电、便捷高效等特点，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。同时其也是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站。

随着我国新能源汽车产业高速发展，新能源整车产品品质得到极大提升，但使用过程中续航缩水及充电困难等问题仍被用户不断诟病。

今天，国内最大的油品销售企业中国石化在北京宣布，将在2025年之前建设5000座智能充换电站，同时，中国石化与蔚来汽车合作建设的全球首座全智能换电站也正式投运。

换电好还是充电好？特斯拉和蔚来掐了起来。《IT时报》记者走访上海换电站发现，换电模式下，买车的门槛降低了，政策又利好换电。但是，换电站目前要解决的是标准问题。南京西路上的兴业太古汇内，两辆蔚来汽车先后驶入地下停车库，寸土寸金的上海市中心大型商场车位总是紧俏的。不过，这两辆车并不意在寻找车位，车主熟门熟路来到蔚来换电站，把车停进换电区。

中国工程院院士吴光辉表示,“未来电动汽车能够有长足的发展,而换电模式将迎来推广应用的契机。”近年来,我国在政策层面对换电模式给予了充分的重视,从充换电基础设施建设被列入国家“新基建”重点领域,到《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中确认换电和充电并列的地位,再到今年的《政府工作报告》中提出要“增加充电桩、换电站等设施”,换电模式站上了“风口”,推广换电模式也已经成为了行内共识。

继比亚迪去年对外公布刀片电池顺利通过“针刺测试”的视频后，又有一家新能源企业对动力电池“扎针”。3月10日晚上，广汽埃安对外发布了弹匣电池 “针刺测试”的视频。弹匣电池系统安全技术是广汽埃安新一代动力电池安全技术。新能源车企频频挑战严苛的“针刺测试”，不仅是为了佐证动力电池的安全性，其背后更是两大动力电池路线之争。

近日，从相关渠道获悉，蔚来即将与中石化达成战略合作协议，首座第二代蔚来换电站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上线。同时，未来将有望在更多的中石化加油站中建设蔚来换电站。

前段时间，特斯拉（上海）有限公司经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”。对此，有媒体报道称，特斯拉此举或许是想进入换电市场。不过日前，特斯拉对外事务副总裁陶琳对“特斯拉涉足换电”这一说法进行了回应，她表示，早在2013年，特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。

自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面，新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。

按照普通消费者的理解，“换电模式”在未来同样具有巨大的应用价值，电动车可以和油车一般，在换电站换完标准电池就走，极其高效和实用。但是受限于电池和换电站的建造成本，目前国内使用“换电”模式的车企，只有蔚来、北汽等少数几家车企。