大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆在上海出席了该集团进入中国市场40周年纪念活动，并承诺将继续削减成本以应对中国市场需求疲软和竞争加剧的挑战。布鲁姆表示，大众汽车将推进在中国，为中国战略，优先考虑本土技术和成本竞争力。为此，大众中国技术有限公司正在开发一款针对中国市场的紧凑型汽车平台，旨在降低40%的成本，并计划从2026年开始将新产品上市时间缩短30%。布鲁姆指出，中国汽车市场竞争激烈，电动汽车的快速发展和本土企业的崛起给...

大众汽车集团和工会将于下周继续谈判，双方在如何提高欧洲最大汽车制造商的竞争力的问题上仍存在分歧。大众汽车管理层首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔 (Arne Meiswinkel) 周一晚间表示，双方将于 12 月 16 日开始就大众汽车品牌重组问题再次举行第五轮谈判。梅斯温克尔在一份声明中表示：我们距离可行的解决方案还有很长的路要走。尽管如此，我们今天进行了建设性的讨论。大众管理层和工会领袖在如何应对电动汽车需求下降、运营成本上升以及...

2024年，欧洲汽车行业经历深刻变革，大众汽车集团和Stellantis NV面临裁员困境。特朗普重返白宫后，与美国的全面贸易战风险加剧，给行业带来更多不确定性。12月，斯特兰蒂斯罢免CEO，大众近10万工人罢工抗议裁员。分析人士指出，汽车行业面临定价压力、中国市场份额损失、更严格的监管、关税风险和需求低迷等多重挑战，收益可能进一步下滑。德国伊福经济研究所称汽车行业信心迅速恶化，制造商需削减成本，福特、梅赛德斯-奔驰和保时捷等均在寻求减员。...

德国11月的电动汽车市场份额出现下滑，插电式电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)占总销量的22.8%，较去年同期下降了2.9个百分点。其中，纯电动汽车(BEV)占比为14.4%，插电式混合动力汽车(PHEV)占比为8.4%。尽管纯电动汽车销量同比下降，但插电式混合动力汽车销量却实现了14%的增长。这一增长得益于新一代车型纯电动续航里程的提升，通常超过50英里。然而，纯电动汽车的销量仍受到高定价和消费经济疲软的影响，同时，由于2024年1月1日即将...

德国大众汽车公司工人计划从周一开始罢工，因为工会领袖和管理层未能就削减成本的协议达成一致。这是大众汽车史上最艰难的集体谈判之战，所有工厂都将开始警告性罢工。大众汽车管理层和工会代表一直存在争执，如何应对电动汽车需求下降、运营成本上升以及来自中国制造商的竞争加剧的问题。尽管管理层希望关闭三家德国工厂并解雇数千名工人，但工会代表仍希望工厂继续开工。在德国，当工资谈判陷入僵局时，工会经常组织警告性罢工向管理层施加压...

大众汽车集团正在加强与上汽集团长达 40 年的成功合作伙伴关系，并着眼于长期发展。在上海，两家公司签署了一份将合资协议延长至 2040 年的协议。原合资协议有效期至 2030 年。通过延长协议，合作伙伴们正在中国汽车市场非常活跃的发展阶段中，为 2030 年以后的早期规划创造安全保障。与此同时，大众汽车和上汽集团正在加速其合资公司上汽大众在产品组合、生产和脱碳方面的转型。合作伙伴的共同目标是在智能、全网联电动汽车时代，凭借大众乘用...

截至2023年12月31日，开迈斯：已上线充电站1509座，充电桩7089个，充电终端12063个(含交流桩1685个)。自营充电站已覆盖全国202座城市。

在未来的新能源车市场中，大众汽车公司的首席执行官 托马斯·谢弗Thomas Schafer 却认为氢能源不太符合大众的未来发展的道路

“您要是现在订车，前面排着90多个人，可能要等到9月份才能提车。”5月17日，记者以消费者身份来到位于石家庄市建华北大街的一家东风汽车销售门店，工作人员拿着厚厚一沓订单告诉记者。在该店附近的长安奔奔门店，销售人员介绍，目前的提车周期大约是6个月。

近期，受多地出现新冠肺炎疫情影响，多家车企陆续宣布停产。“居家办公一个月了，车即使造出来也运不出去。”上海某车企内部人士向记者坦言。

俄乌冲突已经让多个大型车企饱受影响，均出现不同程度的减产或是断供。为避免产能受到影响，德国车企巨头大众决定考虑将新能源车产能优先移至中国。

虽然并不完全是同类中的佼佼者，但大众旗下的 ID 4 依然不失为一款优秀的全电动 SUV。本周二，这家德国车企宣布美国环境保护局（USEPA）已经提高了这款车的估计续航里程和效率级别。

周四，大众汽车公司表示，它将在未来五年内投资890亿欧元（1009.6亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以缩小与特斯拉公司的差距，并与现有的竞争对手，丰田汽车公司和Stellantis拉大距离。大众汽车公司在集团监事会会议上，表示对上述技术的投资占其在此期间总资本支出计划的56%，大众的总投资计划为1590亿欧元。