今年以来，已有多家车企相继宣布将停售燃油车。重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣日前在2022世界新能源汽车大会上表示：“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可以进入研究议事日程，建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，加快实现电动化的普及。”

近日，工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》(以下简称《公示》)。《公示》显示，在此次补贴清算工作中，共计申报211.8万辆车，申请清算的补贴资金总额为382.5亿元。主管部门核准的车辆共计198.6万辆，应清算的补贴资金总额为355.6亿元。

近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效。今年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1%。十年来我国新能源汽车年均复合增长86%，作为我国发展先进制造业和推动绿色低碳转型的重要领域，新能源汽车产业发展正处于重要的战略机遇期，利好科隆新能源等供应链厂商。

这次出口欧洲市场的是上汽集团定位全球市场的纯电动汽车，数量为一万台。同时，这也是中国首款在全球80多个国家上市的“中国车”。工信部相关负责人表示，中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破，中国新能源汽车出口进入快速发展阶段，同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年8月中国汽车保值率研究报告》。《报告》显示，八月车源量环比涨幅为13%，市场恢复上升势头。8月二手车保值率出现分化，小型车、紧凑型车价格稳中有升，而中型车和中型SUV降价。级别更高的车型通常单价也更高。原本的高价车型，本期价格降幅更大。

中秋节期间，坊间流出一份国内锂矿龙头企业赣锋锂业向客户发出的电池材料涨价告知函。记者从赣锋锂业多方面核实，此次涨价系江西赣锋锂业股份有限公司(002460.SZ，1772.HK，以下简称“赣锋锂业”)三代子公司销售的3C锂电池产品，而非动力电池。尽管上游原材料碳酸锂价格上涨，公司总部近期并未上调动力电池的电芯等材料价格。

“持续近3年的疫情，并没有阻止电池新能源产业迈向新一轮高速发展期和高景气赛道。”8月30日～31日，2022中国电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在开幕式上表示。

9月9日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新一期产销数据。数据显示，8月，我国汽车产销分别达到239.5万辆和238.3万辆，环比下降2.4%和1.5%，同比增长38.3%和32.1%，增速均高于上月。

我国动力电池产业的趋势是向西部转移，尤其是向四川转移。

近日，为培育新的经济增长点、促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策至2023年底。这是自2014年中国首次实施免征新能源汽车车购税政策后第3次延续实施该政策。

9月9日，亿纬锂能发布公告称，公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到德国宝马集团的定点信，将为德国宝马集团NeueKlasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。

近年来,包括中国、美国、欧美等主要国家和地区在内均已提出汽车燃油车禁售时间表。同时,新能源汽车也在快速放量。作为全球第一大新能源汽车市场,今年7月,国内新能源乘用车新车销售渗透率已达26.7%,全国共有88个城市的新能源汽车新车销售渗透率超25%。鉴于良好的市场表现,乘联会将今年中国新能源乘用车全年销量预测从550万辆上调至600万辆。

据“乘联会”微信公众号8日消息，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。

产值由2012年的560亿元提升到2021年的超千亿元，郑州汽车产业发展驶入“快车道”!记者从郑州市工信局了解到，郑州通过出台系列规划、政策并落地实施，力推汽车产业高质量发展，实现汽车产业从小到大、由弱到强的转变，产业规模不断提升，带动效应日益凸显，成为拉动全市经济的强力“引擎”。

9月5日，2022中国电动生态博览会暨第六届国网电动出行博览会在南京国际展览中心盛大开幕。本届博览会为期三天，展览面积达到40000平米，吸引了全球超过1200个品牌的参展。在博览会开幕式现场，北京新能源汽车产业协会常务副会长兼秘书长赵景光先生、国网智慧车联网技术有限公司副总经理王文、龙源电力集团股份有限公司党委委员、副总经理夏晖、中电联电动交通与储能分会充电部主任刘博文出席了本次开幕式并做了精彩致辞，并与中国电动汽车充...