8月2日，长城汽车宣布与汽车零售商英之杰集团正式成为合作伙伴，共同开拓香港、澳门地区的新能源汽车市场。

7月18日，万里股份发布公告称，拟置出铅酸电池业务，主营业务变更为磷酸铁锂生产销售，磷酸铁锂赛道再添新玩家。而在此之前，已有磷化工、钛白粉、云天化、兴发集团等上市公司跨界抢入磷酸铁锂赛道，甚至湖南邦盛等房地产公司也来“凑热闹”。如今的磷酸铁锂市场，可谓是热闹非凡，成为竞逐的热点。

我国的汽车工业具备较大的市场规模。其中，中国新能源汽车产销量连续七年全球居首，而智能制造属于实现我国汽车工业高质量以及高速度发展的主要途径，广泛应用于汽车行业的自动化、数字化、智能化成为汽车智能制造的重要载体。

记者8月1日从工业和信息化部了解到，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部近日联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，提出到2025年，我国规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

目前，西安已成为比亚迪的北方总部基地，是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件项目……19年来，比亚迪在西安布局项目不胜枚举。

7月29日，协鑫能科旗下移动能源品牌协鑫电港正式推出基于车电分离的系列租售产品方案。

7月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议指出，延续免征新能源汽车购置税政策。

7月30日上午，上海市政府举行新闻发布会，市商务委主任顾军介绍第三届“五五购物节”活动有关情况。市商务委副主任刘敏、市发展改革委副主任裘文进、市经济信息化委副主任阮力、市文化旅游局副局长程梅红、市总工会副主席张得志共同出席新闻发布会，并回答记者提问。

7月26日，工业和信息化部举行“推动制造业高质量发展 夯实实体经济根基”新闻发布会。工信部相关负责人表示，十年来，我国制造业增加值从2012年的16.98万亿元增加到2021年的31.4万亿元，占全球比重从22.5%提高到近30%。另外，我国汽车保有量从2010年的0.78亿辆大幅增长到当前的3.1亿辆，特别是新能源汽车，产量已连续7年位居世界第一。

在市场需求以及政策拉动下，我国的新能源汽车市场正在飞速发展。根据中汽协最新数据显示，上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。

整车企业不够挣钱，电池厂商也没利润，上游锂矿供应商却赚得盆满钵满。面对百年未有之大变局和日趋激烈的市场竞争，企业之间的较量不仅是产品本身，早已上升到全产业链。从近期来看，中下游企业需要解决的是“保供稳价”问题，但从长期来看，不仅要加强关键技术研发，更要强化对上游核心资源的掌控。

7月28日，重庆市经济信息委发布《重庆市促进汽车产业平稳增长政策措施》(以下简称《政策》)。《政策》提到，将对车型研发、公交客运运营、充电基础设施建设、整车销售贷款等13个方面进行奖励或补贴。

近日，瑞交所GDR发行上市计划终迎来了重大突破，四家A股上市公司在获中证监批准发行瑞交所GDR及上市后，于一周内便快速完成GDR发行及上市，反映两地证券发行负责机构对此事的重视及高效。据了解，在上述这四家公司中，集资额最大的是中国第三大、全球第五大的动力电池制造商 - 国轩高科(002074.SZ)。

公安部近期发布的数据显示，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%，其中纯电动汽车保有量达810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。

截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车产业高歌猛进，为其提供核心零部件的动力电池产业乘风直上。借助这股腾飞势能，以打造“全球动力电池中心”为目标的常州，2022上半年在动力电池领域取得了不俗的成绩。